氣墊船推動原理

它是利用引擎產生氣流,將船身與陸地(或水面)間產生氣膜,減少兩者間的摩擦力,同時導引氣流向船體後方噴射,與空氣產生反作用力,使船體向前快速移動。 ...

2006-12-02 20:51:22 補充：
氣墊船是一種以空氣在底部襯墊承托的交通工具。氣墊船除了在水上行走外，還可以在某些陸上地形行駛。氣墊船是高速船的一種，行走時船身因為昇離水面，水阻得到減少。很多氣墊船的速度都可以超過五十節。氣墊船按航行狀態可分為「全墊式」和「側璧式」。「全墊式」氣墊船(Hovercraft)四周用尼龍等物料圍成一個軟性的圍裙，利用風機把空氣充入底部形成氣墊，推進則多數使用空氣螺旋槳或噴氣方式。全墊式氣墊船時速可達70節；具備兩棲能力，可以在陸上行走。這種氣墊船在軍事上用作兩棲登陸非常合適，能在很多一般排水式登陸艇無法行駛的海岸登陸。

氣墊船

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圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/USN_hovercraft.jpg/300px-USN_hovercraft.jpg



圖片參考：http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png
美國海軍的LCAC氣墊船
氣墊船是一種以空氣在底部襯墊承托的交通工具。氣墊船除了在水上行走外，還可以在某些陸上地形行駛。氣墊船是高速船的一種，行走時船身因為昇離水面，水阻得到減少。很多氣墊船的速度都可以超過五十節。
氣墊船按航行狀態可分為「全墊式」和「側璧式」。「全墊式」氣墊船(Hovercraft)四周用尼龍等物料圍成一個軟性的圍裙，利用風機把空氣充入底部形成氣墊，推進則多數使用空氣螺旋槳或噴氣方式。全墊式氣墊船時速可達70節；具備兩棲能力，可以在陸上行走。這種氣墊船在軍事上用作兩棲登陸非常合適，能在很多一般排水式登陸艇無法行駛的海岸登陸。
「側璧式」氣墊船，亦稱表面效應船隻(Surface Effect Ships, SES)，在船底兩側有剛性側璧插入水中，只在首尾用軟性的圍裙。推進可以使用傳統水下螺旋槳或噴水機。跟全墊式相比，側璧式氣墊船的托力較大，流失亦較少，適合作大型艦艇；但不具兩棲能力。蘇聯海軍曾經以側璧式氣墊船製造八百噸重，50節的護衛艦。
現代的氣墊船在1952年由英國人 Christopher Cockerell發明。他用真空吸塵器的馬達造出了氣墊船的模型，進行了實驗。1959年英國製造了首部載人的氣墊船 SR-N1，並成功橫渡英倫海峽。1960年代，英國的數家廠商出產了數種商用氣墊船，用來提供橫渡英倫海峽的渡輪服務。後來由於燃料價格上升，英倫海峽的氣墊船慢慢被取代。