香港的空氣污染愈來愈嚴重,作為一個香港人,你有甚麼解決方法呢?

(一)替代。替代的方法很多，舉例來說如 (1)我們可以改變生活型態，使用較少能源； (2)我們可以使用較少污染的科技達到我們想要的生活水準； (3)我們可以使用其他較少污染的能源等等。

(二)減量。我們可以維持現有的生活型態，但減少從事活動的次數或規模 。譬如說開較小的車(省油)、利用大眾捷運系統(減少耗油)、利用科 技的進步使能源的消耗更有效率等。

(三)去除燃料中會產生污染的物質。如減少煤中的含硫量或汽油中約含鉛 量等。

(四)不要使污染物進入空氣中。譬如在汽車內加裝觸媒轉化器或在煙囪前 加裝洗滌塔等。

(五)去除空氣中的污染物。這個工作比較困難，因為空氣的範圍很大，要 將其收集起來，再利用如洗滌塔的設備來去除污染物，需要投入許多 成本。最好是在污染物還沒有進入大氣前先去除掉：較為經濟可行。

(六)保護受體。所謂受體，就是指前面所提到會受到空氣污染影響的物體 ，可能是人、動植物，也可能是建築物、河川湖水等。保護受體的方 式如：在建築物或雕像等的外層塗上保護膜、培育具抵抗力的植物種 類、加石灰到湖水中、以避免酸化、在空氣污染情況嚴重時通知人們 減少戶外活動並命令污染源減少排放等。 在這些項目中，有些是一般人可以從事的，有些工作則是必須由工程師、 專家或政府來進行

１．空氣污染的成因

人口增長

人口不斷增長，對能源的需求亦不斷增加。此外，隨著人們對道路運輸的需求增加，車輛掛排出的廢氣量亦越來越大。

車輛廢氣

在地少、車多、道路和民居相距又近的情況下，車輛廢氣成為市區空氣污染的主要來源。汽車噴出的廢氣包括二氧化硫、氧化氮，一氧化碳、鉛、懸浮粒子等，所有污染物都對人體的呼吸系統有害，而鉛更會影響兒童智力發展。

樓宇密度

由於道路兩旁的高樓大廈林立(如:住宅樓宇或商業大樓)，樓宇之間的密度狹窄阻擋著風吹散污染物。當車輛排放廢氣時，污染物被困在樓宇間，引致空氣污染問題加劇。

２．二氧化硫對健康的影響
曝露於二氧化硫含量高的環境會破壞呼吸系統的功能，使原有的系統毛病(特別是支氣管炎)及心臟病的病情惡化。對於敏感的人士，肺部功能的變化會引致一些可察覺的症狀，包括氣喘、呼吸急速及咳嗽。當懸浮粒子與二氧化硫的含量同時偏高時，可使死亡率上升。在各類人中，哮喘病、心臟病或慢性肺病(如支氣管炎或肺氣腫)病患者及兒童和老人對二氧化硫是最敏感的。
二氧化氮對健康的影響(NO2)
二氧化氮會刺激肺部，減低呼吸系統對病菌(如流行性感冒)的抵抗力。呼吸系統有毛病的人士(如哮喘病患者)更易受二氧化氮影響。二氧化氮可防礙兒童肺部的發育。有研究指出，長期接觸二氧化氮可引致肺部組織結構改變，但至今仍未確定足以造成上述影響的二氧化氮所需濃度及接觸時間。
一氧化碳對健康的影響
經吸入的一氧化碳會進入體內循環的血液，然後替代氧氣血紅蛋白結合(輸送氧氣給細胞的物質)。這樣，輸送到身體器官及組織的氧氣便會減少。與一氧化碳結合而失去活力的血紅蛋白比率視乎人體吸入多少空氣、空氣中一氧化碳濃度和接觸一氧化碳的時間而定。一個健康的人如長期接觸一氧化碳濃度高的環境，會引致視力受損、工作及學習能力降低、腦部功能受損。患有心臟及循環系統毛病者、胎兒、幼童、孕婦及老年人更易受一氧化碳損害。
光化學氧化劑對健康的影響
臭氧的毒性是持續的，臭氧濃度越高、接觸時間越長及接觸臭氧時的活動量越劇烈，臭氧的影響會越嚴重。臭氧對呼吸系統的影響最大，它會刺激鼻部、咽喉及氣管的黏膜。接觸臭氧後的徵狀包括咳嗽、胸口疼痛、咽喉及眼睛刺痛。臭氧會使呼吸系統更容易受感染，嚴重者可能損害肺部的正常功能及引致呼吸系統發炎。一個健康的人在臭氧含量超逾香港空氣質素指標每立方米20微克的環境下，作短時間(1至2小時)劇烈運動，呼吸系統可能會感到不適；而在臭氧濃度較低的環境下，長時間(即6-8小時)進行一般的運動，也會使人感到不適。至於呼吸系統敏感的人士，如哮喘病或呼吸系統疾病患者，更易受臭氧影響。
總懸浮粒子及可吸入懸浮粒子對健康的影響
大氣中的總懸浮粒子對健康的影響，視乎粒子進入及積聚於呼吸系統內的能力而定。由於可吸入懸浮粒子(即直徑10微米或以下的粒子)能夠進入及積聚在肺部深處，最有可能對健康造成不良的影響。據監視察所得，可吸入懸浮粒子對人體健康的影響包括引致呼吸系統毛病(如呼吸急速、咳嗽及氣喘)，使原有的呼吸疾病病情惡化，並且破壞肺部組織。慢性肺病、心臟病、流行性感冒及哮喘病患者，以及老人和小童對可吸入懸浮粒子的影響最為敏感。
鉛對健康的影響
鉛是一種有毒的重金屬，存在於總懸浮粒子或可吸入懸浮粒子。汽車廢氣中的鉛粒子大小只得10微米以下，可影響成人和小童的健康，其中幼兒(及胎兒)由於體形較小，呼吸模式不同，以及鉛在體內的代謝作用，健康最易受影響。經常接觸鉛會損害神經系統、紅血球、腎臟，可能使血壓上升，影響四肢的協調及智力。如果及時接受治療，並且完成整個療程，鉛對健康的影響是可以康復過來的。不過，如果沒有任何治療，便可能造成永久的部損害。

３．如何以個人的行動去減低空氣污染
－盡量騎乘自行車取代機車
－使用環保電池
－減少使用含氣溶膠的產品如噴髮劑。
－候車時關掉引擎，減少汽車廢氣。
－避免使用含氟氯碳化物的產品。
－替汽車安裝催化轉化器(catalytic converter)，把一氧化碳、碳氫化合物及二氧化氮轉化　為水、二氧化碳和氮氣。
－使用無鉛汽油和超低含硫量柴油，避免鉛化合物和二氧化硫的產生。
－盡量使用公共運輸工具。
1.香港空氣污染的成因是什麼？

簡單有三 :

1. 內地 :廣東省工廠排出大量廢氣

2. 香港 :大量客貨車排出尾氣

3. 內地 / 香港 : 發電廠燒煤發電，又排出大量廢氣



詳細見下：



香港空氣污染的成因和來源為何？
香港正面對兩大空氣污染問題，分別是路邊空氣污染和區域煙霧問題。

本港路邊空氣中所含的可吸入懸浮粒子和氮氧化物主要源自車輛，特別是柴油車輛的廢氣。

至於區域性的煙霧，則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠所排放的各類污染物所致，包括氮氧化物、揮發性有機化合物和二氧化硫等。當大氣處於穩定狀態，這些污染物在猛烈的陽光下會產生光化學作用，形成臭氧和微粒。

香港特別行政區政府高度重視路邊空氣污染和區域煙霧問題，並將改善有關情況定為首要工作之一。

本港的空氣污染問題有多大程度是由廣東省引致？他們有否承諾會改善情況？

空氣污染不受邊界所限。由於本港位處廣東省以南邊陲，在特定的天氣情況下，源自珠三角地區的空氣污染物很容易被帶到香港。據觀察所得，當大氣處於穩定狀態，珠三角吹微弱北風或西北風時，香港和廣東所排放的空氣污染物便會積聚，導致本港的空氣污染情況變壞。


（２）影響～

3.為解決區域性的空氣污染問題，香港特別行政區政府與廣東省政府緊密合作，務求減少珠三角地區的空氣污染物排放量。在二零零二年完成聯合研究後，粵港政府在二零零二年四月達成共識，雙方會盡最大努力，在二零一零年或之前把區域內二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量，以一九九七年為參照基準，分別減少40%、20%、55%和55%。粵港政府於二零零三年十二月更制訂了「珠江三角洲地區空氣質素管理計劃」(「管理計劃」)。