地鐵車箱內為何有風？

因為地鐵自從在月台加裝幕門後,已經將列車空調改用撞風式設計以淢低隧道內的溫度,其原理是靠列車行駛時帶動空氣流動,配合低散熱量的空調來降溫,同時又不會令隧道內溫度太高,所以現在的地鐵行駛時的風量是大過以前的.
原理就好像空調巴士和非空巴士一樣,空調巴士將熱量帶出室外令車箱溫度降低,非空調巴士靠空氣流動來降溫.

因為 車箱所盛載的是有形態的物件
例如 : 貨物, 人等等
它祇可以載著這些有形態的東西固定地由一個地方送到另一個地方

相反 空氣 是無形物體 是不能被固定地盛載著在車箱內, (除非將空氣壓縮在一個空間而不會流動) 就算是密封的車廂內, 亦會有空氣在裏面.
當車行走時, 車廂內的空氣就會隨著而流動, 因此而形成有風吹的感覺.

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空氣流動就變成風！

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地鐵車箱密封？唔係嘛？密封會無空氣，無空氣你我點生存呀？

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好細過已經學過喇？凡有空氣流動時就會有風，地鐵行駛速度咁快，扯動周圍既氣流，咁自自然然有風有幾出奇？況且，地鐵亦無時無刻有開風調系統，有風又有幾出奇呢？

2006-11-30 14:22:38 補充：
唔好意思，手快快，應該係：空調系統，唔係風調！