的士係何時引進香港????

2006-11-26 6:23 pm
的士係何時引進香港????

有d咩特色????

回答 (3)

2006-11-26 6:25 pm
✔ 最佳答案
五、六十年代主要都係用歐洲車,有摩利士 (Morris) Oxford、平治200D火水燈 (W115) 及之前兩代(圓燈及車尾兩側起角那款及一款較圓渾的型號,天星小輪當時有一批這款平治的士)。

到六十年代後期,日本車開始打入的士巿場,最初有1968年款的日產Cedric 130系列,然後到1971年的230系,即行內俗稱的“大籮柚”;這個時期平治開始退出的士巿場,而Morris由於是汽油引擎及車身較細小的關係,在六十年代已沒有再輸入並很快已在巿面上消失。1975年Cedric推出330系列,行內稱為“大白鯊”;1979年推出430,俗稱“火柴盒”,這代開始,內籠由黑色轉為深藍色。由130至430系列,日產的士一律配用2,164cc的四汽缸柴油引擎,最大馬力為64匹。

1983年,日產推出Y30系列取代430,行內稱為“番鹼盒”,開始配用改大容積至2,289cc的新引擎;1987年轉款為Y31,並提供普通版(圓燈及全手攪車窗)及豪華版(石英大燈、駕駛位及左後門有電窗)兩種;1991年Cedric Y32私家車與的士車身開始分家,的士版即目前在街上所見的“行運通”石油氣的士那款,但早期是配用與Y31相同的黑色泵把,及配用再加大容積的2,500cc柴油引擎,馬力有69匹;大約1994至1995年左右,引擎進一步加大至2,700cc,馬力約為75匹;這款車車尾並印有2.7字樣,以資識別。

1997年,日產代理合誠汽車引入共十五輛石油氣樣版的士來港,其中十部是九四年在日本落地行走的二手車,目的是用作試驗已用了數年的石油氣的士的用途,其中一部已變身成為綠的,目前仍在行走;另外有五部全新車,而新車則有跟車身同色的泵把及新款的鬼面罩及尾燈,石油氣的士引擎為1,998cc,馬力有85匹。可惜的是,日產的士在去年尾已停產,故此日產的士在香港已劃上了句號。

至於豐田的士是1979年開始引入,最早期的是LS90系,特點是四圓燈設計,配2,188cc四汽缸柴油引擎,馬力66匹;1980年推出LS110系,分前、後期,前期是四盞方燈、配米黃色內籠,後期改配石英大燈,灰色內籠,引擎仍使用2,188cc的L系,1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軑波、電窗、風油軑及絲絨座椅的特別版本;1984年推出LS120系,特點是有黑色的C柱,引擎改用2,446cc的2L,馬力有75匹,這代同時有數部傷殘司機版本,但波棍是設在中控台上,故此只得四個乘客座位;而LS120亦有兩代,頭燈設計略有不同,而內籠則開始轉用深藍色設計;1988年推出LS130系,並分有三期,第一期代理稱之為鑽石皇冠,大約一年後加設風油軑,其他設計不變,但改稱為翡翠皇冠,1990年作出小改款,改用新設計的鬼面罩,代理稱之為明珠皇冠;1993年推出LS140,代理稱前期版為銀禧皇冠,後期版為金禧皇冠(兩者並無分別,只是汽油版房車有小改款而隨之改名稱),到目前為止,巿面仍有一部1994年的金禧皇冠在街上行走,是現存僅有的一部柴油的士。

1995年皇冠私家車與的士的車身開始分開發展,的士版即目前的金豐 (Comfort) 的士車身,車架開始放棄使用分離式大陣,改用單體硬殼式結構;而車廂方面改用灰色為主的色調。

1997年,皇冠車行引入十五部全新樣版石油氣的士,特點是配用日本本土車愛用的沙板倒後鏡,引擎是1,998cc的3Y-PE,馬力79匹。

1999年,石油氣的士試驗成功,並開始全線引進,車身外觀一直沒有大改變,但加設自動波作為選配設備,而2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備(2001年有另一款五幅式輪圈可選),車頂隔熱板在2002年因不太受歡迎而取消;2001年增設引擎轉數錶,2002年隨著皇冠皇室型的改款而改用相同的倒後鏡(面積較舊有的大很多,後稱此期車為大鏡),同時錶板的里程計亦改用液晶式顯示;2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈,及兩側前沙板加設一對指揮燈。大約由2004年開始,代理亦不再引入手波型號,故此一律配用自動波箱。

2006年,代理增加了一款稱為“愛心的士”的型號,特點是左邊的B柱被移前10cm,故左邊前門會比標準版本細小,而後門則較長,B柱並設有手挽、左後座亦可向左面旋轉,以便行動不便人士上落,而這款的士亦使用電動車門,取代手動遙控設計;車價方面比標準版貴一萬元左右。

1984年,政府容許引進四座位的士,首款引進的為三菱的Lancer,配用1.8升引擎,並於1988年及1992轉款時同時有新款的四座位的士。

同時期,日產亦推出Bluebird四座位的士,但車身是使用1980年後輪驅動那款,改用圓燈及2.0升引擎,到1987年,改用Sunny(代理稱為“生利”)柴油版作為的士,配用1.7升引擎。1992左右,四座位的士開始式微,但日產代理仍輸入少量的Crew的士,配用2.0升引擎,並配有自動波箱,是繼傷殘人士版本皇冠之後,另一款配用自動波的的士。

豐田方面,則要到1987年左右才引進四座位的士,使用的車款是Corona,但車身又是採用1982年款的後輪驅動型號,配1,974cc的2C引擎,馬力約60匹;不久,Corona的士改用另一款車身,C柱較直、車身略高少許,機械結構不變,現時同款車在新加坡及澳門仍可見到。

其他還有大發Charade的士,配用993cc的38匹馬力引擎,是眾多的士之中最細小的,車身是第二代的一款。此外亦有多款樣版四座位的士,計有五十鈴Aska (JJ)、第二代萬事得626五門版、第二代前輪驅動323、第一代福特Telstar等等,只是這幾款車試驗反應不太理想,最終也沒有正式引入,而據知現時紅磡海隧口附近有一部626的士用作隧道公司的演習車,但已經十分殘破及沒有行車證。

而石油氣的士也要一提的是有一批澳洲福特的Falcon旅行車的士,賣點是有特大的行李存放空間,特別適合用作機場出入的用途,但由於雖然車身較大,但車廂卻比較狹窄,加上引擎容積達4,000cc,用氣量比一般日製的士多達一倍有多,故即使有200匹馬力輸出,但也不能得到用家的青睞,故很多只用了數年便被送往拆車場,現時應只餘一輛新界的士,主要在元朗區服務。
2016-01-30 5:57 pm
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2006-11-26 6:27 pm
香港的士, 是有紅色, 綠色和藍色三種顏色.

香港的的士分成三種:

市區的士、新界的士、大嶼山的士

市區的士可在全港行駛(東涌道及南大嶼山的道路除外),
新界的士基本上只在新界郊區、機場及經指定 路線在市區部分地點服務,
大嶼山的士只可在嶼山及 赤角行駛。〔市區、新界及大嶼山的士經營範圍〕

某一種的士只在某個範圍行駛.

但要怎樣區分那輛的士是那一類?
答案便是以顏色區分:

紅色 – 香港島及九龍(即市區)
綠色 – 新界
藍色 – 大嶼山

因為市區範圍很廣, 要是來港旅遊, 大都會到市區吧? 誤以為香港的士全是紅的也出奇.
(基本上新界的士和大嶼山的士是不會駛到市區的, 當然, 掛了個「停止載客」的的士是例外)

至於為什麼市區一定是紅色、新界區是綠色......
是誰定什麼區是什麼色就不清楚了......
參考: 三種計程車的圖片 http://www.info.gov.hk/td/chi/transport/taxis.html


收錄日期: 2021-04-13 19:29:33
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061126000051KK01169

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