✔ 最佳答案
除了係運輸署的期望外,更重要係其路線經過的地區。
自西鐵通車後,各屯門區的巴士大部份的客量減少,加上西鐵推出全月通的月票,交通的開支得以減少,以每月往返市區屯門計,每程大約只需付五元便可以了,令不少巴士乘客轉乘西鐵往返九龍及屯門。西鐵更與新巴合作,把其701線納入西鐵的轉乘計劃中,即使係時間上差不多,但需付的金錢卻少了,以致客量少了,因而九巴為了吸引乘客,故會派出一些較新的巴士,希望以較舒適的座位及乘車環境吸引乘客乘巴士。
新的巴士的作用,是看起來較大,以較舒適座位距離吸引乘客,實際上係想把乘客減少的事實隱藏起來而已。
而67M巴士的路線不在西鐵的範圍內,只會經過葵福路及新都會廣場側,在葵芳是沒有車站的,即使係乘西鐵都會花很多時間於轉乘其他交通工具上,故客源不會有太大的改變,有獨市的因素下不會花太多資源改善質素。故會有較多前期的空調巴士行走本線。(61M的空調巴士部份是白色的空調巴士)