有咩資格才可考做飛機師?

我知道舉高手要過 214 cm 到~~

我找到有關的文章，take a look：

引自原文：

飛機師 (FP) 需要什麼條件?

每家航空公司均會招考培訓飛航學員，標準各有不同，但大致上的資格如下：
具中華民國國籍者並領有國民身份證
大專以上畢不限科系，精英語，役畢。
隨時接受報名，報名時需檢附最高學歷在學成績單。
反應靈敏，具領導力且有志以航空事業為職志者。

年齡限制26或28以下。
身高165公分以上，具甲種航空體格之標準(須經航醫中心體檢合格)。

一般標準：無精神、身體之先天或後天異常，無活動性或潛在性之急性或慢性 殘障及創傷、傷害或手術之後遺症等足以影響飛行安全者。

視力標準：裸眼視力0.5以上，夜間視力及眼壓正常，辨色力正常及無色盲者。 (視力之要求不得經過手術矯正)

聽力標準：聽力正常外不得有中、內耳之急慢性病或耳膜穿孔而未痊癒，或歐 氏管之永久阻塞者。口腔及上呼吸道不有可能妨礙飛行之急慢性病 或障礙。無言語障礙及口吃者，不得有因牙齒缺少致妨礙咀嚼及發音者。

工作要求及生活簡介：為確保飛航安全即使乘客享有舒適而愉快的旅程，飛航 人員應有良好的生活習慣，不吸菸、不酗酒、不熬夜，飲食起居定時定量及執行任務前12小時內禁飲用任何含 有酒精之飲料。

做飛機師的資格:
1. 可以報國泰的 "本地飛行員培訓計劃" .

入職要求:
5 passes in HKCEE / GCSE (O Level), including Physics and Mathematics,
together with 2 passes in HKAL / GCE A Level, preferably in Science
OR
a Degree or Diploma in any discipline (or the equivalent educational standard obtained overseas)
http://www.cathaypacific.com/careers/tc/choices/0,,129707,00.html

2. 港龍見習機師培訓計劃
Interview :包括面試、體格檢查、電腦能力測試和英語口試及筆試。選拔過程的最後階段，是在位於澳洲亞德萊特的BAE系統飛行訓練學院裡接受為期兩星期的飛行能力測試

申請者必須符合下列條件：
持有無限期在港居住及工作護照的香港永久居民
身高不低於1.60米；
優良的英語口語及書寫水平；
具良好中文水平可獲優先考慮；
體格良好，包括視力；
香港中學會考或O-Level五科合格或具同等資格，其中英語、物理和數學達C級以上成績，香港高級程度會考或A-Level兩科合格(理科優先)。
無需具備飛行經驗。

投考飛機師的四大難關

Jackie Tse 口述． Priscilla Wong 代筆

機師簡介：Jackie 是本地華籍飛機師，從事這行業已超過十年了。其實除了飛機之外，他對各樣機器都感興趣，平時的他最愛親手修理家庭電器、汽車等，在這個年代，愈來愈少見這樣的男子氣慨。

許多華人普遍認為駕駛飛機是相當危險的職業，我的家人也不例外，但由於我個性好動，絕對不能忍受朝九晚五困於辦公室裡工作，所以，我決定投考國泰航空當學員。

投考飛機師的過程十分嚴謹，因為每訓練一位學員，航空公司便得花費二百多萬元。要考取這筆獎學金，便得先通過許多關口，以確保能篩選一班飛行精英進行培訓。選拔過程長達四、五個月。第一個難關是考核你的英語水平、做智能測試；然後再要通過一次驗身，測試身體健康狀況是否合乎理想，以確保將來可以考牌。飛機師的身體狀況對飛行駕駛十分重要，故這方面的要求也特別嚴謹。

第三個難關便是與一班考生進行分組討論 ，考官會問許多有關飛行的尖銳問題，劇集「衝上雲霄」考官所問的問題簡單得多了，現實裡的問題是十分困難的，而問題並沒有固定答案，目的只是想測試你的即時反應、分析能力、判斷能力，以及能否在危急中保持鎮靜，這些都是飛行人員必須具備的質素。最後一關便是往澳洲試飛，一位富於飛行經驗的考官會坐在你身旁，他先觀察你的飛行技術到達什麼水平，然後他會不斷教你新東西，看你能否很快地吸收新知識。

回港後，便是等報告，我沒有想過假如投考失敗等問題，只是一心想著要向著飛機師的目標進發。最後我也順利通過所有測試，成功成為早期的華人學員，並飛往英國接受為期一年的培訓課程。

(文章由飛紙仔提供)

main point:

申請者須年滿18歲，身高最少1.6米，有良好英語能力，體格及視力良好，熱中飛行，學歷最低要求是香港會考5科及格及高級程度會考2科及格，理科生、文憑及學士學位持有人可獲優先考慮。

美國波音公司曾預計，未來20年，內地須添置逾2300架民航飛機﹔民航總局亦預期，中國全國今年將添置136架飛機，可見內地民航發展迅速。負責在港為中國民航飛行學院招生的神州飛行協會（香港）有限公司，負責人羅耀強表示，學院每年約招收500新生，今年招生目標人數增至1300人，以應付市場需求。

飛行學院今年招收1300新生

位於四川廣漢的中國民航飛行學院，在省內新津、廣漢、綿陽，及河南省洛陽均有分校，過往為中國民航直屬航空公司提供逾90%的飛機師。校內有8種機型的飛機，並有模擬駕駛練習艙，供同學訓練使用。

本港學員成功入讀飛行學校，修畢18個月課程（包括理論及250小時實習）及考試及格，可獲中國民航總局發出的結業證書及民航機師執照，畢業主要出路仍是內地航空公司。

學院保證畢業生出路

「因為外國航空業吹淡風，較少聘請外來機師，而且各地公司聘請機師制度亦不盡相同，部分公司只會聘請自己培訓的機師。」羅耀強強調，要轉到外地工作不易，不過在內地則不愁出路，「學院培訓成本高昂，必須為畢業學員找到工作，再向航空公司收取全數培訓費用。學院不會做賠本生意」。

10年內有機會升為機長

與其他行業一樣，北上當飛機師，最初待遇可能不及香港，學員剛畢業後當第一副機師，以往收入約9000至1萬元人民幣，今年可望達1.2萬元至1.5萬元，每兩三年內可望晉升一級，成為第二、第三副機師，每級加薪約3000至4000元，10年內有機會升為機長，月薪躍升至4萬至7萬元，累積20年經驗可成為教練機師。「長遠而言，內地機師薪金雖較低，但晉升機會高，20年內賺的錢，不一定少於在港當機師。」羅耀強說。

港人北上當機師，良好英語是其中一個優勢︰「中國民航總局規定2008年機師需轉用英語溝通，港人慣用英語，而且有國際視野，這些都是優勢。」羅氏續說。

欲報讀該院人士，年紀須在30歲以下，具備大學學位，身高於1.7米以上，體格健康，視力良好（近視少於200度），並決定以機師為終身職業。神州飛行協會將先安排有志報讀人士，到學校參觀，了解情，再決定是否報讀。

飛行學院以普通話授課

當機師屬長遠事業，航空公司與飛機師的合約由5至15年不等，報讀前應考慮清楚是否願意以此為職業，絕不可抱不妨一試的心態。

另外，有興趣報讀者亦要留意，飛行學院以普通話授課，學員普通話須達一定水平，最少要聽懂內容一半以上﹔學院宿舍的居住環境亦不及香港。

國泰本地飛行員培訓今年招36人

年前的劇集《衝上雲霄》掀起一陣熱潮，當中成為機師的艱辛歷程，令人津津樂道。參加國泰航空的「本地飛行員培訓計劃」者，就有機會親歷其中。

想親身經歷訓練過程，先要從逾2000名申請者中，成為脫穎而出的數十人。培訓計劃由1998年開始，每年招募11至34人不等，今年的聘請程序已經開始，招募目標為36人。

申請者須年滿18歲，身高最少1.6米，有良好英語能力，體格及視力良好，熱中飛行，學歷最低要求是香港會考5科及格及高級程度會考2科及格，理科生、文憑及學士學位持有人可獲優先考慮。

國泰的挑選過程包括多方面技巧，申請者要經過4輪甄選，包括面試、知識、小組討論、身體檢查，更要到澳州參加為期兩周的飛行課程。

通過4輪測驗者 可到澳洲受訓

通過4輪測驗者，可到澳洲接受60星期的訓練，課程包括理論、飛行訓練、飛行導航訓練及考試、模擬駕駛訓練等，學員並會參加香港商用飛行員執照筆試，及香港民營運輸飛行員執照課程及筆試。合資格的學員，將正式成為二副機長。

晉升方面，二副機長再受訓後，可升為初級副機長、副機長，再升為高級副機長、機長等。成為二副機長三四年後，可開始成為副機長的訓練，由副機長升為機長則最少要7年經驗。
參考資料:
http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006080101528

視力正常.......