1998年啟用的新機場，連同相關的工程項目，耗資多少興建？

香港機場核心計劃是香港政府於1989年末公佈的一系列大型基建工程。主要是要為香港興建新的國際機場（即現時位於赤鱲角的新香港國際機場）和其配套設施和工程。由於此計劃描繪了一個美好的將來，像「玫瑰園」般美好，故又被稱為玫瑰園計劃。此計劃原來預算耗資超過2000億港元，公佈時使全香港譁然。後來經過多次修改(包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短)，以求降低成本，但工程完成時亦花掉1600多億港元，是香港歷來花費最巨大的基建計劃。

於香港大嶼山北面興建全新的香港國際機場(已於1998年7月6日啟用)
建造跨海大橋（青馬大橋及汲水門大橋）以連接大嶼山、馬灣與青衣島(已於1997年5月22日啟用)
建造連接新機場及市區的高速公路(已於1997年啟用)
於九龍半島西面進行填海工程，以提供土地興建道路(現已完成)
建造第3條海底隧道(西隧，連接九龍新填海區及香港島(已於1997年4月30日啟用)
於香港島北面進行填海工程，以提供土地興建道路(現已完成)
於大嶼山北面的東涌發展新市鎮，以作新機場的後援(第1期已完成)
建造一條新的鐵路（機場快綫及東涌綫），連接新機場、東涌新市鎮及市區(現已啟用)
建造一條新的行車隧道－－大欖隧道，連接汀九交匯處及錦田，以及青衣西北角至汀九交匯處之間與建汀九橋，以應機場啟用後往來新界西北及深圳的交通需求（已於1998年5月26日啟用）。汀九橋及大欖隧道原本不屬機場核心工程，但因興建目的是作為配合機場啟用後新界西北急增的汽車流量，故在此列出，有人稱為第11項機場核心工程。