我想問鄭和的資料？(15分)

鄭和七下西洋的故事流傳了整整六個世紀。經歷了漫長的歲月，那些鄭和曾經到訪過的亞非國家和地區的人們，仍不時談起鄭和及這次偉大的航海。

與談論航海史上的其他著名船隊不同，這600年中，從未有人把鄭和當成侵略者來回憶。這位大航海家受到了當地人民深深的尊敬和愛戴。他是一位真正的和平使者。

　　鄭和遠航的意義在今天被全世界重新發現，人們為一個強大國家的船隊毫無征服目的的七次遠航而驚奇。明朝初期，中國南海一帶時有海盜出沒，鄭和下西洋的重要使命就是保證海上安全，維護東南亞和南亞地區的穩定；保持海路通暢，以便與西洋諸國進行公平貿易。當年的鄭和船隊，“雲帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若履通衢”，完全擁有“耀兵異域”的實力。然而，鄭和的船隊沒有佔領別國的一寸土地，沒有掠奪別人的一分財產。歷時28年的航海中僅發生過三次自衛性的短暫交鋒，皆為迫不得已而為之。這種在佔領與掠奪方面“非不能也，是不為也”的和平遠航與交流，充分體現了中國人民酷愛和平的美德。正如外國學者強調的那樣：中國完全有理由為鄭和的成就感到自豪！

　　鄭和船隊所到之處，以禮待人，尊重當地風俗；公平貿易，不恃強淩弱；傳播文明，並將海外的先進文化與科技帶回國內，因而為中國贏得了信譽和朋友。沿著鄭和開闢的“和平之路”，亞非國家的使節紛至遝來，友好回訪，一時極具繁華。南非總統姆貝基指出：“非洲馬林迪國王贈送中國皇帝一頭長頸鹿，而不是大象、獅子或豹子，為什麼？因為馬林迪國王敬仰中國皇帝具有高瞻遠矚的眼光，和派遣船隊長途跋涉、拜訪非洲國家並與之禮尚往來的氣度。”

　　鄭和的“和平之旅”向世界證明，歷史上強盛發展的中國並沒有威脅和恐嚇過別人，相反，強大的中國促進了人類文明的傳播，推動了人類生產力的發展，使世界各國從中受益，實現了互惠互利、和平發展的“雙贏目的”。正是基於這一史實，非洲國家真誠期待著又一個“鄭和時代”的到來。

　　“和平之旅”與西方國家的早期航海形成鮮明對比。繼鄭和船隊航海之後，葡萄牙、西班牙等國的航海家接踵而至。對他們的航海目的，恩格斯一針見血地指出：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠東尋找的是黃金；黃金一詞是驅使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個新發現的海岸時所要的第一件東西。”利益把歐洲航海家變成了殖民強盜，他們為了爭奪海上霸權，用“劍與火”在世界各地進行血腥的殖民掠奪和殘酷剝削。鄭和的“和平之旅”與歐洲航海家的擴張之旅、殖民之旅形成了強烈反差，也給世人提供了一面認識歷史、觀察世界的鏡子。

　　鄭和是中國的，也是世界的。今天，人們紀念鄭和，正是因為600年前的“和平之旅”體現了世界人民和平發展的共同意願。在人類發展史上，西方社會推行弱肉強食、征服掠奪、摧毀佔領的模式，而東方模式是平等互利、和平發展、和諧相處。後者受到世人的推崇與讚賞。記住600年前的和平之旅，它提醒我們要堅持走和平發展的道路，以造福中國，造福世界，造福未來。

參考資料:
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.chinabroadcast.cn/1321/2005/07/18/[email protected]

2006-11-18 18:39:52 補充：
鄭和本姓馬，名和。1371年，他出生在雲南昆陽(今晉寧)寶山鄉知代村的一個世代信奉伊斯蘭教的家庭裏。馬和兄弟姐妹六人，他排行第三，故取小名三保。鄭和出生那時，元朝已被推翻。鄭和是阿拉伯貴族出身，他是元朝咸陽王賽典赤的六世孫。1218年，西域大國花剌子模劫奪了蒙古的駱駝商隊，成吉思汗憤怒地發兵西征。住在不花剌城的阿拉伯貴族賽典赤就在此次戰爭中歸順了成吉思汗。此後賽典赤在元世祖忽必烈手下做過「燕京宣撫使」，即今北京地區的地方官，相當於北京市的市長。

2006-11-18 18:40:25 補充：
後來賽典赤又鎮守雲南六年，他的後代被元朝封為「滇陽侯」，駐防昆陽，即今雲南滇池南岸的晉寧縣。 當時，穆罕默德的漢譯寫法是「馬哈默德」，不少信徒都以「馬」為姓，以示虔誠，鄭和的祖輩也由此姓馬。明洪武十四年﹝1381年﹞明軍平定了雲南。正在這一年，鄭和的父親病故，這時他才十二歲。由於地方上新經戰爭，創傷未復；加上它的家庭又遭大變，生活更加艱難困苦。他十四歲那年，被明軍擒獲，遣送南京，經過閹割，進入宮廷充當太監。後來，明太祖朱元璋將馬和賜給四子燕王朱棣。

2006-11-18 18:40:56 補充：
鄭和在燕王府期間，因為學習刻苦、聰明伶俐、才智過人、勤勞謹慎，取得了燕王的信任，被朱棣選在身邊作為貼身侍衛。此時的鄭和本身所具有的優秀光榮傳統和領袖才能開始逐漸顯露，在長達四年之久的「靖難之役」中，鄭和跟隨朱棣出生入死，南征北戰，參加了多次戰鬥，建立了許多戰功，成為朱棣奪取政權即位稱帝的主要功臣之一。1403年，明成祖朱棣的太師和尚道衍引鄭和受菩薩戒，取法名福善。永樂二年﹝1404年﹞初，朱棣親筆寫了一個「鄭」字，賜他為姓，並提升為內宮兼太監。由於鄭已成為佛門弟子，而佛教以佛、法、僧為「三寶」，故人們也以「三寶」為佛教的尊稱。鄭和既信奉佛教，所以人們尊稱他為「三保太監」。

本姓馬，小字三保，明雲南人。成祖時為太監，賜姓鄭，航海至南洋、印度、波斯、非洲東岸等處，開中外交通最遠的航路，宣揚威德， 助馬來西亞建國，海外諸國爭來朝貢。時人稱為三保太監下西洋，是明代初年的盛事。

　　在公元一四○五至一四三三年這段短暫的時間，總兵太監鄭和所指揮的寶船船隊，七次英雄式的遠航，遍及了中國海與印度洋，從台灣到波斯灣，並遠及中國人心目中的黃金國--非洲。雖然中國從阿拉伯商人那裡得知歐洲的存在，但並不想去那裡。歐洲這個「遠西」之地，所能提供的只有羊毛和酒，對他們來說，缺乏吸引力。在這三十年之中，外國的貨品、藥物與地理知識，以空前的速度輸入中國；相對地，中國也在整個印度洋上伸展了政治空間和影響力。當時世界的一半已經在中國的掌握之中，加上一支無敵的海軍，如果中國想要的話，另外一半並不難成為中國的勢力範圍。在歐洲大冒險、大擴張時代來臨之前的一百年，中國有機會成為世界的殖民強權。

　　但中國沒有！

　　在寶船最後一次航行後不久，中國皇帝下令嚴禁出海航行，並停止了所有遠洋帆船的建造與修繕工作。違反禁令的商人和水手都被處死。在一百年間，舉世無雙的海軍，走向自我毀滅的道路，反而使倭寇在中國沿海一帶肆虐。中國在對外大擴張時代之後，緊接著的是絕對閉關自守的時期。十五世紀初，中國這個世界科技的領導者，很快地離開了世界歷史的舞台。就在同時，正在萌芽的國際貿易和剛開始的工業革命，把西方世界推向了現代。

　　當公元一四九八年，達伽馬（Vasco da Gama）和他那支由三艘破帆船組成的船隊，在前往印度的途中，繞過好望角，於東非登陸時，當地的居民向他們誇示精緻鑲邊的刺繡青絲帽。非洲人嘲笑葡萄牙人所拿出的小玩藝兒--小珠子、鈴鐺、珊瑚項鍊、洗臉盆--而且似乎不認為他們的小船有什麼了不起。村中的長老說，在很久以前，曾經有白色的「鬼」，穿著絲綢，駕著大船，到訪他們的海岸。然而，卻沒有人知道這些人是誰，也不曉得他們來自何方。寶船就這樣從世界的意識中被遺忘了。


　　鄭和與達伽馬到達非洲的時間相差了八十年。或許有人想知道：如果他們相遇，會發生什麼事呢？了解大明帝國海軍超凡的力量，達伽馬以他八十五英尺到一百英尺長的小船，敢不敢繼續穿越印度洋呢？見過葡萄牙的破船，中國艦隊指揮官會不會想在前進的途中踩扁那些擋路的蝸牛，以阻止歐洲人打開一條東西貿易的通路呢？


　　中國人絕非在歷史上時常被述及的陸地民族，中華帝國在文明的伊始就是熟練又愛冒險的船民。甚至在「中國」或「中國人」的名稱出現以前，來自亞洲大陸的新石器時代人類──也就是大洋洲各種不同民族的祖先──在公元前一千年前征服了印度洋和太平洋兩地。大多數人都這麼認為，在哥倫布之前，新大陸已經有了亞洲人的蹤跡，而且許多證據顯示：他們曾屢有來往，而非僅接觸過一次。
　

為什麼中國不在那時開拓殖民地？

為什麼當中國在海上有絕對的霸權之後，放棄了強權？ 長久以來，中華帝國的皇帝都把自己當作是一位賦予生命的父親，不單對城邦小國如此，同時對世界上所有民族也是如此 。這種認知回應了中國固有的觀念。天子既為上天之子，當然也是全天下的統治者。早在基督紀元出的幾世紀，中國人已經熟知一種概念：天下之大，盡在中國的版圖之內，沒有所謂疆界之分所謂＂溥天之下，莫非王土＂，假如已經擁有一切，還有什麼理由要向外征服的呢？歐洲列強的侵略行為，超越了原本為了滿足開拓東西貿易有利環境的需求，這種好戰而類似十字軍東征的殖民主義，完全和中國人理想中萬能的、半神性的天子背道而馳。因此，在中國皇帝身上看不到歐洲這種觀念。從明成祖身上當然也看不到這種觀念，歸順中國所換得的報酬是本身的繁榮。以這種方式對待未開化的民族可以提升他們對中華帝國的忠誠度，這種遠比加強駐軍的兵力來的有效得多了。無論如何，明朝皇帝得到的結論，試著在半個地球之外的地方維持駐軍是愚蠢的行為，因此明朝的皇帝從來沒有作過這種嘗試。而歐洲各國殖民強還要再過四百年後才得到相同的結論。

和（明洪武四年1371年—宣德八年1433年）

中國明代航海家、外交家。
家族背景：原本姓馬名和，雲南昆陽（今晉寧）寶山鄉知代村回族人。六世先祖賽典赤·贍思丁（Sayyid Ajjal Shams al-Din Omar）是元初來自中亞的色目貴族，是布哈剌國王穆罕默德的後裔，曾任雲南行省平章，追封為咸陽王；曾祖父伯顏（Bayan）在元大德十一年（1307年）任中書平章，曾祖母馬氏，祖父米的納哈只，祖母溫氏。
父馬哈只（原名米里金）封滇陽候，母溫氏。族人自稱咸陽世家。
米里金生馬三寶，襲封滇陽候1。馬姓是漢化的阿拉伯語「Mahmud」。馬三寶33歲時，因戰功御賜鄭姓，改名為和。

鄭和 ( 西元1371─1435 )，十五世紀中國航海家、外交家。本姓馬，小字三保，回族，雲南昆陽 (今併入晉寧縣) 人，祖、父均曾到伊斯蘭聖地麥加朝聖，故幼時瞭解外洋情況。1381年明軍入雲南時被俘入燕王府為宦官，後成為燕王朱棣親信，1399年燕王「靖難」，監軍有功，賜姓鄭，升內官監太監。1405年奉命通使「西洋」率大小艦船百餘艘27,800人出長江口南下，兩年而返，前後七次奉使，歷時廿八年，先後到達東南亞、印度半島、波斯灣、阿拉伯半島、非洲東岸和紅海口，訪問三十餘國，迎送各國使節，促進了中國與各國的經濟文化交流。
　　在世界航海史上，鄭和的遠航比哥倫布(1492年)早87年，比達伽馬 (1498年) 早93年，比麥哲倫 (1521年) 早116年。

鄭和

鄭和生於明朝，一般民間稱他為「三寶太監」。鄭和是中亞少數民族中的雲南人。明軍征服雲南時，鄭和被俘，成了閹人。

鄭和受皇帝冊封為將軍與使節，28 年間，造訪了 30 多個國家，包括葉門、伊朗、甚至麥加。鄭和每回下西洋，都會向異國君主獻上禮品，並請該國君主派遣特使前往中國。他交換了寶石、象牙、染料，帶回罕見的動物如長頸鹿、獅子、鴕鳥、豹，獻給皇帝。

鄭和第一次下西洋時，大船船隊浩浩蕩蕩，是當時規模最大的船隊。這些大船有九座桅杆，12 張帆，水手達 200 多人。鄭和是海上導航高手，懂得記航海日誌，使用的是世界上第一具羅盤。鄭和也畫下了世界上第一張航海圖，後世稱之為《鄭和航海圖》。

鄭和（明洪武四年1371年—宣德八年1433年）

中國明代航海家、外交家。
家族背景：原本姓馬名和，雲南昆陽（今晉寧）寶山鄉知代村回族人。六世先祖賽典赤·贍思丁（Sayyid Ajjal Shams al-Din Omar）是元初來自中亞的色目貴族，是布哈剌國王穆罕默德的後裔，曾任雲南行省平章，追封為咸陽王；曾祖父伯顏（Bayan）在元大德十一年（1307年）任中書平章，曾祖母馬氏，祖父米的納哈只，祖母溫氏。
父馬哈只（原名米里金）封滇陽候，母溫氏。族人自稱咸陽世家。
米里金生馬三寶，襲封滇陽候1。馬姓是漢化的阿拉伯語「Mahmud」。馬三寶33歲時，因戰功御賜鄭姓，改名為和。

生平
鄭和，回族，祖先來自西域，雲南昆陽人。出生於明洪武四年(1371年)。洪武十三年1381年冬，明朝軍隊進攻雲南。馬三寶10歲，被擄入明營，被閹割成太監，之後進入朱棣的燕王府。在靖難之變中,馬三寶在河北鄭州（在今河北任丘北，非河南鄭州）2為燕王朱棣立下戰功。永樂二年（1404年）明成祖朱棣在南京御書「鄭」字賜馬三寶鄭姓，改名為和，任為內官監太監，官至四品，地位僅次於司禮監。宣德六年（1431年）欽封鄭和為三寶太監。宣德八年（1433年）四月鄭和在印度西海岸古里去世；賜葬南京牛首山。

鄭和以長兄馬文銘之長子為嫡，名鄭文銘，字恩來，世襲錦衣千戶候3,居南京三山街（今馬府街）馬府。鄭和後裔至今已傳21代。


15世紀初朝鮮所製的地圖《混一疆理歷代國都之圖》，顯示鄭和時代明朝及其藩屬國的世界觀
[編輯] 鄭和下東洋
1402年明成祖派遣使臣分赴四方。永樂元年(1403年)琉球、日本、暹羅各國使節到中國朝貢，建立了宗藩與冊封關係。1404年明成祖派鄭和出使日本。鄭和統督水師10萬到達日本，向室町幕府第三任將軍足利義滿宣旨：「使其自行剿寇，治以本國之法」。足利義滿同時受明朝封賞，並派遣使節獻上抓獲的倭寇，與明朝正式建立了外交關係。雙方簽訂了《勘合貿易條約》，日本以屬國的名義對明朝進行朝貢貿易。明朝賜足利義滿「日本國王」金印一枚，足利義滿回書自稱「日本國王，臣源義滿」。


[編輯] 鄭和下西洋
主條目：鄭和下西洋

1405年7月11日﹙明永樂三年﹚明成祖命鄭和率領龐大的二百四十多海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區，加深了中國同東南亞、東非的相互了解。每次都由蘇州劉家港出發，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共遠航了有八次之多。最後一次，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過逝。民間故事《三寶太監西洋記通俗演義》將他的旅行探險稱之為三寶太監下西洋。

鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、 彭亨、真臘、古裏、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東岸，紅海、麥加，並有可能到過澳大利亞。

明代沈度作《瑞應麒麟圖》，描繪永樂十二年（1414年}榜葛剌國表進麒麟
[編輯] 航程
下『西洋』的定義
明初以婆羅為界，以東稱為東洋，以西稱為西洋，故過去所稱南海、西南海之處，明朝稱為東洋、西洋，且暹羅灣之海，稱為「漲海」。


第一次下西洋
永樂三年六月十五（1405年7月11日）從南京龍江港啟航，經太倉出海，永樂五年九月初二（1407年10月2日）回國。第一次下西洋人數據載有27800人。

第二次下西洋
永樂五年九月十三日（1407年10月13日）出發，到達汶萊、泰國、柬埔寨、印度等地，在錫蘭山迎請佛牙，隨船帶回，永樂七年夏（1409年）回國。第二次下西洋人數據載有27000人。

第三次下西洋
永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航，姚廣孝、費信、馬歡等人會同前往，到達越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。

第四次下西洋
明鈔本 馬歡：《瀛涯勝覽》永樂十一年十一月（1413年11月）出發，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月，麻林迪特使來中國進獻「麒麟」（即長頸鹿）。第四次下西洋人數據載有27670人。

第五次下西洋
永樂十五年五月（1417年6月）出發，隨行有蒲壽庚的後代蒲日和，途經泉州，到占城、爪哇，最遠到達東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國。

第六次下西洋
永樂十九年正月三十日（1421年3月3日）出發，往榜葛刺（孟加拉），史載「於鎮東洋中，官舟遭大風，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風恬浪靜」，中道返回，永樂二十年八月十八（1422年9月2日）回國。永樂二十二年，明成祖去世，仁宗朱高熾即位，以經濟空虛，下令停止下西洋的行動。

第七次下西洋
寶船從龍江關出水宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關（今南京下關）啟航，返航後，鄭和因勞累過度於宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊由太監王景弘率領返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人數據載有27550人。