為什麼中巴會倒閉(5分)

日期 大事大記錄
1924 中巴成立，為九龍區提供巴士服務
1933 政府為改善巴士服務，推出專營權制度。中巴獲港島區專營權
1941 車隊總數增至108部
1942 日軍攻陷香港，中巴被逼停駛，巴士更被日軍徵用，廠房被毀
1946 重光後車隊剩下4部，由英軍提供貨車改裝為巴士
1948 車隊回復戰前規模
1952 巴士數量增至170部，可見中巴買車積極進取
1960年代 車隊數目激增至269部，並引入36部載客90人的雙層巴士
1962 中巴首部雙層巴士丹尼士Loline試行，是為「中華之寶」
1971 試驗「一人控制模式」，即乘客上車自行將車資投入錢箱
1972 中巴成為全港首間巴士公司試用後置引擎巴士丹拿珍寶
海底隧道通車，中巴版圖再擴展至九龍，平均每年賺2500萬
1975 車隊內全數單層車退役
1981 百利保展開敵意收購，顏成坤為保江山不惜變賣物業將持股量增至51%。雖然成功抵擋百利保收購，但中巴已元氣大傷

引入首部12米巴士，ML2更成為香港首部擁有3對車門上落的巴士
1988 開始使用空調巴士行走
1989 勞工不滿退休金問題發動兩日的罷工，成為中巴從此衰落的分水嶺
1993 中巴未經政府同意自行將北角七姊妹道車廠售予太古集團套現，政府強烈不滿
1/9/1993 城巴接辦中巴26條路線，主要為南區線
1/9/1995 城巴再接辦14條中巴路線
1998 特區政府行政會議決定不再延續中巴專營權
中巴拍檔Stagecoach競逐專營權但敗北
新世界創建與第一集團合組新世界第一巴士服務奪中巴88條線專營權
新巴接辦中巴路線，首日運作順利
中巴營運非專利線，由港運城至北角政府合署
中巴擁有英皇道625號、港運城及西灣河民生書院毗鄰土地擁有權
1999 顏傑強接受周刊訪問時表示，中巴持有Stagecoach3%股權，簡接控制城巴
2000 中巴柴灣車廠將於新巴之租約滿後租予城巴作維修陳停泊巴士之用
中巴向地政署申請將柴灣車廠(柴灣道391號)用地改作住宅用途並獲批准
中巴與太古集團入標競投西灣河碼頭廣場地皮但告失敗
中巴、太古地產及新鴻基地產所持有的地皮，港島東海景豪宅「逸濤灣」(即港島民生書院毗鄰)開售

2001 巴士迷界盛傳城巴購入中巴的兩部富豪奧林匹克十一米VA62及64
中巴兩部富豪奧林匹克VA62及VA64已售予城巴，其車隊編號為1041及1042。另外中巴為保留其上市地位，向城巴買入一部配香港捷聯車身的富豪B6LE巴士
中巴主席顏成坤於2001年4月14日逝世，惟中巴股價不跌反升。主席一職由女兒顏潔玲擔任

中巴柴灣車廠於9月1日起租予城巴使用，直至中巴收回車廠作發展為止
2002 中巴柴灣車廠獲城市規劃委員會批准發展為住宅項目，而發展藍圖亦同時獲得通過，該處日後將興建4座56層高的住宅，一字型排開，貼近柴灣道 。而發展日期將是城巴新柴灣巴士廠啟用、城巴遷離現時中巴柴灣巴士廠後

中巴於4月21日開市前向聯交所申請停牌，由禹銘投資代表的ASIA TIMES INVESTMENT﹝時亞投資﹞以現金全面回購，惟中巴官方聲明指收購者提出的條件含糊不清

中巴於4月22日復牌，股價最高升至$73收市報$71.25，大升$5.25
中巴監理顏傑強接受《星島日報》訪問時以「兄弟姊妹玩波子」作喻，指出顏家「絕不做敗家的事」

《星島日報》連日報導中巴收購戰情況，爆出多名幕後持股知名人士，包括華懋集團主席龔如心、前安寧數碼主席支盈章及商人陳君實 ，陳氏持股量竟達一成，成為收購戰成敗關鍵

禹銘投資提出以每股一仙向中華汽車﹝0026﹞作出全面收購，並承諾一年內向中巴股東派發中巴現金及債券，總值$41.46億﹝即每股可換$90.6﹞。但有指除非顏氏家族成員內訌，否則收購難以成功

中巴指禹銘投資的收購建議「可笑」、「貪婪」，稍後時間，禹銘投資誓言轟顏家出中巴

中巴主席顏潔玲、監理顏傑強和顏亨利一同召開記者會，宣佈若禹銘收購失敗將於十一月派發特別股息$18，並積極發展地產事業

禹銘投資將收購中巴的期限延至九月底，但中巴股東對禹銘提出的收購方案欠積極

接受禹銘收購中華汽車建議的中巴小股東支持率只有0.23%，而前安寧數碼主席支盈章亦「打退堂鼓」，即禹銘收購中華汽車建議失敗

2004 中巴渣華道員工宿舍拆卸工程開始

城巴遷出中巴柴灣道巴士廠，搬往盛泰道的新車廠

中巴渣華道員工宿舍拆掉工程完竣

第1就一定唔係俾新巴收購
第2中巴仲未倒閉,只係冇左專利權
所有中巴除左CX系,VA62,64,白水箱,全部賣左俾新巴
之後就賣左VA62,64俾城巴,起城巴度買左架VOLVO B6LE,#VC1,係中巴第一架超低地台巴士
至於點解中巴可以經營非專利路線,其實而家既路線既總站,北運城,係屬於中巴既建築物,而家佢已經轉戰地產界

中巴沒有倒閉,因政府唔發牌, 只是沒有做專利巴士啫!
它仍是一間上市公司, 上市編號 26

於1998年8月結束港島區專營巴士業務後，集團已成功由一家巴士經營商蛻變為一間香港及海外地產發展商及投資者。

2006-11-18 18:14:06 補充：
佢仍然係一間巴士營運商,仍有少量巴士可給予公眾租用及經營非專利路線

唔係倒閉
而係比新世界第一巴士公司收購左
之後改名叫新巴