最佳回答４０分：飛機在降落時如何驅趕航道中的雀鳥？

雀鳥天生就是飛機的敵人，兩者不能並存。因此，機場必需設法驅趕雀鳥，以確保飛機的安全。一般而言，驅趕雀鳥是機場當局的責任，也有機場會外聘專家負責。以香港而言，機管局有專門驅趕和控制雀鳥的部門，飛機師對驅趕雀鳥則無能為力。

最基本而言，飛機生產商在引擎正中心噴上一個白色的圓點或線，也有些是用黃色的，用意是當引擎轉動時產生一個視覺上明顯轉動的視覺，讓雀鳥看見時感到危險，將雀鳥與引擎發生碰撞的機會減低。

機場方面，若控制塔看到有雀鳥時，會通知負責驅趕雀鳥的部門把雀鳥趕走，但這不絶對是控制塔的責任。其實，為保安全，任何機場使用者發現有雀鳥出沒，會危害到飛機的安全，也應把問題提出。假若機師發現雀鳥出沒，也能通知控制塔，那麼控制塔便可以作聯繫之角色。驅趕的工具最常用的當時是槍。其實，用槍也並不一定會對雀鳥做成傷害，有時候只是利用火藥的爆炸聲來把雀鳥嚇跑，並不一定要把雀打下來，但視乎情況而作合適的處理。當然，負責驅趕雀鳥的部門自身也對雀鳥的問題作密切的注意，若發現突然而來的一群雀鳥時，也會通知控制塔，並在得到控制塔的許可下，到雀鳥出沒的地方作出驅趕。要先得到控制塔的批准是因為隨意發炮也許會對飛機造成傷害。除了用槍驅趕外，也有其他設施或方法減少雀鳥逗留的機會。例如把跑道和滑行道旁的草地的長度作定期修剪，讓雀鳥不能躲在草叢中，令牠們感到沒有安全感而選擇離開。另外，在草地上放一些有剌的網令雀鳥不能舒適地站著也是方法之一。再者，放一些雀鳥被捕捉後慘叫的錄音亦是有效驅趕雀鳥的辦法。方法之多，未能盡錄。

機場方面，對常出沒的雀鳥種類也會作出研究，調查特定種類雀鳥出沒和喜歡逗留的原因，針對雀鳥出沒的原因作出適當的處理。要有效驅趕雀鳥，其實還有很多地方要注意。例如，避免有積水和食物殘渣，垃圾桶也要蓋好，以免吸引雀鳥覓食。因此種種原因，機場停機坪是禁止飲食的。要有效控制，有賴各方面的合作才成。

至於雲層附近應不會有雀鳥吧！高度太高了！有統計指出，85%的雀鳥撞擊都在機場範圍內發生！

雀鳥飛不到雲層那麼高吧~
(除非是很低的雲)

最大問題是低空, 特別是機場附近
機場範圍通常有草地, 結果吸引雀鳥找食物

飛機只靠引掣扇葉的圖案嚇鳥
飛機師沒有辦法/需要驅鳥

機場方面負責驅鳥
有些放空槍, 大聲播雀鳥聽到的聲音, 放鷹這些捕雀的飛禽等等

1. 溫哥華 用狗仔驅趕

雀鳥與飛機不能同時存在，當雀鳥飛進飛機航道，輕則可令飛機檔風玻璃損毀，重則可把雀群捲進引擎，令飛機失控，造成極為嚴重的飛行意外，死傷慘重。溫哥華國際機場率先使用狗仔在機場跑道範圍全天候巡邏，驅趕誤闖飛行航道的雀群，減少意外發生。而兩隻經過專門訓練的狗亦不負所望，勝任愉快。

　　溫哥華機場一直以來積極推行野生管理計劃，致力研究保護飛機不致受雀鳥襲擊的良方，以增加飛行的安全度。事實上，該計劃亦取得成果，九八年溫哥華機場，平均每一萬架次的飛行活動中，僅有少於一點二五次被雀鳥侵襲的事件。

　　現時執勤的狗仔隊由兩隻分別名「艦隊」Fleet及「天空」Sky的狗隻組成，牠們經專門人員以八至九個月時間作密集式訓練後，便與野生管理計劃人員合作，一起在跑道範圍不分晝夜巡邏，驅趕雀群。「艦隊」及「天空」各以一百五十元購入。

　　野生管理計劃負責人鮑爾Dave Ball稱，狗仔隊對維護溫哥華機場領空的安全起了極大作用，但他們亦會輔以其他高科技器材和槍械等，務求嚇走鳥群。

　　溫機場發言人表示，會以約一百萬元作是項驅雀狗仔隊的訓練，兩隻狗仔表現良好，暫足以應付機場目前的情況。一百萬雖不是小數目，但相比起飛機引擎導致意外的損毀程度，為大眾安全著想，當局認為絕對值得投資。

2. 香港 用雷鳴登
看 到 一 則 新 聞 報 道 ， 機 場 有 一 隊 由 八 人 組 成 的 趕 鳥隊 。「 趕 鳥 人 」 的 職 責 是 每 天 鳴 槍 驅 趕 在 跑 道 上 空 盤 旋的 雀鳥 ， 保 證 航 機 升 降 安 全 。 手 持 雷 鳴 登 鳥 槍 執 行 任 務的 「趕 鳥 人 」 ， 不 會 槍 殺 雀 鳥 。 他 們 多 數 使 用 信 號 彈 ，迫 不得 已 時 ， 才 用 霰 彈 令 雀 鳥 覺 得 痛 楚 而 離 開 。

3. 約堡國際機場 狗仔驅趕
婷妮(Tweeny)是一位專家，每天早上6點半她就必須至約堡國際機場報到，穿上反光制服，不論夏日的豔陽酷熱，或冬季的寒風刺骨，她都必須開始一天12小時的機場跑道巡邏，而且從不抱怨加薪問題。

婷妮是一隻訓練有素的狗，經過8個月的專門訓練之後，特別用於約堡國際機場，驅趕跑道附近的鳥類，以免起飛或降落的班機引擎吸入不知名的鳥兒，造成重大災難。

南非機場公司(ACSA)總經理馬西可(B. Maseko)表示，引進訓練狗的計劃始於1999年，由該公司與瀕臨絕種野生動物基金(EWT)共同參與研究。該基金的專案負責人富隆曼(A. Froneman)則指出，根據統計報告顯示，每年全世界鳥類對飛機所造成的傷害，估計在150億鍰以上。而該基金經過6年的研究發現，這種短小精悍的狗，對鳥叫聲特別敏感，會撲上前去驅趕，但是又不會對鳥類造成傷害；若牠們發現鳥巢時，還會在附近繞圈子，由機場工作人員移開。

目前，約堡國際機場僱用10隻與婷妮相同的狗，有效地減少機場內鳥兒聚集的情形。富隆曼表示，當他最初訓練婷妮的時候，還為她是否能勝任工作而煩惱。不過婷妮上任的第一天，所有煩惱皆不翼而飛，因為她很快便弄清楚自己的工作，對機場地形及鳥類聚集處也瞭若指掌，現在婷妮已經成為機場正式僱員之一。

4. 北京機場 模仿中國鳥叫的驅鳥器
據《京華時報》報道，北京國際機場場務隊表示，由於中國鳥聽不懂外國驅鳥器發出的鳥類天敵叫聲與慘叫聲，因此機場的驅鳥器起不了作用，成為飛行安全的隱患。

為安全起見，北京機場決定要更換一套模仿中國鳥叫的驅鳥器。


機場場務隊說，以前使用的驅鳥設備預設了九種聲音模式，都是鳥類天敵叫聲和慘叫聲，但是因為這套設備是從外國引進，音盒的鳥聲是外國鳥叫，“中國鳥可能存在語言障礙，聽不懂”。

據法新社報道，北京師範大學的一名專門研究鳥類的生物學家說︰“鳥類有自己的溝通方式，也能識別它們的天敵的叫聲。”

據了解，北京機場這次更換的太陽能驅鳥器，語音盒採用中國鳥叫聲，為防止再度出現語言障礙，內附晶片可以更新，能隨時更換北京本地鳥能聽懂的天敵叫聲。

為了驅趕鳥類，北京機場鳥害防治班還使用了14台新的風動驅鳥裝置，透過風動驅鳥裝置以自然風轉動鳥類天敵的圖像，以達到驅鳥效果。

希望可以幫到你!!

The pilot themselves, there is nothing that they can do and at the speed they are, its hard to notice any birds around...
So what happens is that there is a person on the Air Traffic Control Tower to look around the airport from a height... So they would realise if there is any birds close to the airport and any other issue that they could spot...
When that person find out there are birds around and close to the path of aircraft or in the airport area... They will contact the Airport Authority to send staff to the site to use a gun to shot into the airport to scare the birds away...

有槍手每天負責向天上的雀烏射空槍.
而雀烏受驚後不會再飛向機場.