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電流:符號I,每秒流過的電量,就如同水流是每秒流多少水一樣。所以Q=It(電量=電流乘以時間)
電流就是流動的電子,單位是安培(A)
電流︰雖然金屬導線中是電子在流動(電子流),但日常生活中我們卻習慣用"電流"一詞。
(1)電流方向為"正電荷"流動的方向
(2)電流和電子流的方向剛好相反,這是因為當初科學家以為電流是正電荷在導體內流動的緣故。
註 : 因為正電荷無法移動,故電流為人們假想出來的名詞,實際存在是電子流。
電流
在上面我們以水管中的水的流動構成水流,譬喻導體中的電子流動而形成電子流。雖然金屬導線中是電子在流動,但是日常生活我們卻習慣用電流一詞,傳統上規定電流的方向為正電荷的流動的方向,和電子流的方向正好相反,這是因為當初科學家已為電劉世正電荷在導體內流動的緣故。雖然電流和電子流的方向定義不同,但對於燈絲發熱及電位差,都可以電流和電子流加以解釋。
電流的單位是安培、毫安培,1毫安培=1/1000安培。1安培相當於導線的某一截面上,每秒鐘有1庫倫的電量通過,也就是1安培=1庫倫/秒。
逆電流就是一組濾波電容 並聯車上的電池.首先從過濾雜訊來說:其實用電容濾雜訊...有用..但是..很有限.先來講一下電容的高通性質
電容有高通的性質..因此電容可作為所謂的高通濾波器
所謂高通..就是指較高頻率的訊號(電)才能通過..頻率低的訊號會被衰減
而決定哪個頻率以上能通過..哪個頻率以下要被衰減
與電容量有關(也就是各位買電容的那個uF數囉)
臨界的那個頻率叫做"分頻點" (音響上常用)
好..現在回到逆電流裝置來在實作裡..
頻率高的電流是我們不要的雜訊..頻率低的(直流..0Hz)是我們要的
但是電容是讓頻率較高的通過..
因此我們要把電容並聯在電路上..讓高頻的雜訊走電容..而不是走到負載(電系囉)
這裡有一個問題了..
當高頻雜訊走到電容跟負載的交界時..我們當然希望它往電容那裡走
但是事實上雜訊並不會乖乖的照你的意思..
因此只有一部份的雜訊會被電容吸收..還有蠻大一部份會走進負載裡
所以逆電流裝置對雜訊的消除有功用! 但不要太期待(最後來講怎麼把雜訊弄掉)
雖然效果有限..既然有用..就來試試..
當我想算一下要用多大的電容來決定分頻點時
我發現這根本是多此一舉..
大家最少都用了兩顆4700uF的電容..因此整個逆電流裝置容值至少有9400uF
這麼大的容量..基本上分頻點肯定相當低
低到不用擔心分頻點會太高..讓某部份的雜訊連選擇都沒得選就往負載衝
意思就是呢..雜訊消除的部份..就別擔心了
從理論來看..什麼低速域高速域全速域的分別..
跟雜訊的濾除一點關係也沒有..因為電容是高通..越高的頻率(高引擎轉速)
越容易通過(被電容吸收)
所以只要總容量大於一定值(這個值還需要仔細測量..但是保證用兩顆4700uF一定超過!)
對於雜訊的濾除就是"全速域"的了!
並聯不同容量的電容也不是什麼不同容量的電容對雜訊濾除的頻率不一樣
當電容並聯在一起..容量就是相加..分頻點就是以相加後的容值來討論
絕對沒有並一個100uF濾高頻..加並一個1000uF濾低頻這種事
100uF+1000uF就等於1100uF..從更低的頻率開始濾
事實上100uF能通過的頻率(高頻)..1000uF一定也能濾..而且濾更多
好..雜訊的部份先在這裡打住..
來談濾波..
從發電盤發出的交流電..經過整流器會轉為直流電...這是大家都知道的
但是這個直流電並非完美的直流電..
若以示波器觀看的話..這個直流電會像波浪一樣上下起伏
只不過最下不會低於0V..
因此要用電容來濾波..把這個波浪拉平
這部份前面有網兄已經提過..也有簡易的圖型說明...請自行爬文