辛亥革命的導火線

清代後期，征稅和捐官等方法均未能使清廷達到籌款的目的。因此不得不乞靈於借貸外債，而以出讓鐵路建築權或礦產開採權為交換條件。這自然是飲鳩止渴的辦法。現在或許還有人記得清廷將四川省內鐵路收歸國有，以為轉讓築路權予外國公司之張本，結果觸發了辛亥革命的導火線。時逢光緒帝國喪，地方士紳披麻帶孝，頭頂“德宗景皇帝神位”，長跪於總督衙門之前，哭呼先帝，保佑四川，不使鐵路收歸國有，弄得政府啼笑皆非。



自一八四○年開始，兩次鴉片戰爭，一次甲午戰爭，屢戰屢敗的清政府與帝國主義侵略者，先後簽署了南京條約、天津條約、北京條約、馬關條約等等割地賠款、喪權辱國的不平等條約。在這段時間，列強環伺中國，封建皇朝已淪為半殖民地社會。

十九世紀末的國人不再忍耐，有識之士競相奔走呼喚，力圖變法圖強。然而一八九八年，光緒皇帝主導的戊戌變法只進行了僅僅一百天，便以譚嗣同等六君子血灑菜市口而收場。覺醒的民族志士意識到，若不從根本性的政治革命著手，似乎是救國無望了。

於是，一場為推翻專制統治，挽救民族危亡，爭取國家獨立、民主和富強的革命運動，轟轟烈烈地在中華大地展開了。偉大的革命先行者孫中山在一九○五年提出民族、民權、民生為核心內容的三民主義，領導革命黨人發動了不下十次的武裝起義，有志之士前仆後繼，衝擊末日王朝的統治權威。

一九一一年，辛亥之年，民間自發維護鐵路主權的保路運動一發不可收拾，是為辛亥革命的導火線。當年的夏秋之交，革命黨人決定在防務空虛的湖北策動武裝起義。十月十日晚，武昌新軍工程營率先發難，一夜之間控制全城，迅即成立湖北軍政府，舉國為之震驚，各地紛紛響應，十多個省份在十數天內相繼宣布獨立。

清末引爆辛亥革命導火線的「鐵路國有」政策，就是政府沒有能力償還民間出資興建的的鐵路，仍強迫將鐵路收歸國有。