上環站的疑惑?

2006-11-13 4:32 am
香港其他的地鐵站的長度都是和一列地鐵的長度一樣。點解上環站的月台的長度是長過一列地鐵?攪到多出來的月台部份要用鐵欄封住。

回答 (4)

2006-11-14 12:50 am
✔ 最佳答案
樓主你係想問,
點解上環既1,2號月台都比其他地鐵站的月台為長,

1號同2號既月台長左大約3多卡車既長度,
主要係因為, 當時既圖則計算錯誤而成既

佢同林士小月台完全係唔相連既,而且仲同林士兩個月台成一直角,
有講上環兩個月台可以同林士兩個月台連接之說,跟本不成立,

再者,長左既地方,現在用左月台幕門代替了,不停車既部分,
幕門既玻璃不是透明,而是全黑的,目的係唔想司機錯誤停泊,
同係多左既位設立告示牌,提醒司機要泊到邊到,當係2號月台落完客,
司機就會利用無人駕駛列車系統駛進車站西面的掉頭路軌,
駛往1號月台接載乘客,情況同2號月台一樣,

機本上,運作上同其他終點站無異,但係設計上,就係最為特別的一個,
除左月台比其他既地鐵站月台長外,佢既月台仲係完全唔相連既,

如果搭錯車去到2號月台落車,就要上到大堂再落番1號月台上車先得,
為乘客帶來唔方便,而且行既路程亦比其他站遠,
所以乘客如要轉向往柴灣方向,多會在中環站下車轉向,
不會在上環站轉向,原因如上

更多資料可參閱我的網頁
http://ccya965041.orgfree.com/SHW.html

有多出月台部分既照片加以解答你既疑問^^
參考: 地鐵迷
2006-11-13 7:26 am
上環站的月台是全港最長的,粗略估計除了列車的八個車卡外,車頭方向是有1.8個車卡長的延伸,而車尾方向亦有約1.8個車卡的延伸,合共約3.6個車卡(即三個車卡加上三扇車門,我們使用的是用C及D車卡來計算)。以月台一計算,車頭長了一點的地方其實是拉往林士站的,而車尾長了的地方後面其實是還有一個類似是出口的通道,但這條通道所連接的位置估計已經大約去到摩利申街地底。

當初興建港島線時的確是有西營盤、西環及堅尼地城等數個車站,但奈何當年技術及香港島的地質問題,導致地鐵系統最遠只是去到上環。而在車站後面的伸延,所有人都會在現在當作調頭路軌處理。

有傳說上環站其實不是港島線的尾站。當日地鐵港島線的設計是由柴灣開始,經過白沙灣(杏花邨)、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、銅鑼灣、灣仔、中上環、西營盤、西環前往堅尼地城,但後來上環站以西的路段卻取消了。地鐵公司當時指,由於西環人口不足,加上地質問題,該段鐵路沒有興建。但是,在德輔道西及西環西邊街交界(七號警署斜對面),有鐵路迷發現一商場是有一條通往地底通道的地舖。但問題是,為什麼好端端一個地舖(還要在電車路旁,人流不是沒有)會丟空多年沒有租出呢?原來該處正是上面所指的西營盤地鐵站的其中一個出入口,後來有指在這個站附近遇上了來自高街精神病院的鬼魂,故此地鐵公司立即停工。

現時,人們思想進步了,高街精神病院亦已停用多時,故此西環區的鬼少了許多之餘,地鐵公司亦開始著手研究新西港島線的可行性。
2006-11-13 4:52 am
那個站係林士站,原本不屬上環站範圍,後來因為鬧鬼事件及擱置了東九龍線的計劃,為了安全起見,那月台就封掉了。
2006-11-13 4:37 am
上環到現在為止還是港島線的總站
但不排除日後會再加站


收錄日期: 2021-04-12 18:03:46
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061112000051KK05204

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