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專利巴士服務
截至2005年，香港共有五間公司經營專利巴士服務，有接近700條巴士路線。

九龍巴士(1933)有限公司（九巴）
主要服務範圍包括九龍及新界區，共有339條九龍及新界區路線及65條過海路線。(部份過海路線與城巴或新巴聯營)
城巴有限公司（城巴）
主要服務範圍為香港島，共營運113條港島、機場及過海路線。(部份過海路線與九巴聯營)
新世界第一巴士服務有限公司（新巴）
主要服務範圍為香港島，共有59條港島區路線，另有10條西九龍／將軍澳南的路線，及33條過海路線。(部份過海路線與九巴聯營)
龍運巴士有限公司（龍運）
主要服務東涌及來往機場及市區的路線，共有15條。（＊與九巴同屬載通國際控股有限公司的全資附屬公司）
新大嶼山巴士(1973)有限公司（嶼巴）
主要服務範圍為大嶼山區，共有24條路線。
香港專利巴士線擁有固定路線、收費、服務時間及班次。經營者獲政府監管，並豁免繳納汽油稅。市區路線多以雙層巴士行走，成為香港的特色之一。乘客於上車的時候需先繳付車資，而所有專利巴士均接受八達通。
歷史
香港早在戰前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多間巴士公司，包括九龍的九龍汽車公司（簡稱九巴，下同）、啟德汽車公司、中華汽車公司（簡稱中巴，下同），香港島的香港大酒店、香港仔街坊福利會等等。
戰前的香港巴士
1933年6月11日，政府實行地區專利權，香港島路線由中巴營辦，九龍及新界路線則由九巴營辦。

1941年，日本軍隊入侵香港，由於燃料短缺，香港的巴士服務於該段時間曾一度陷入癱瘓。戰後不少巴士都被日軍破壞或被徵用，巴士公司惟有使用改裝車行走。

香港巴士的黃金歲月
1949年，九巴把當時新購入的4輛丹拿A型雙層巴士派往1號線行走，這4輛巴士成為香港首批雙層巴士(其中車牌為4961更被九巴保留至今)，也為日後雙層巴士的普及化打好基礎。

1953年9月，九巴在新界各處設置巴士站。

隨著香港人口的增長，當時香港2大巴士公司九巴及中巴不斷從英國購入雙層巴士，在1960年，往來荃灣市區與九龍佐敦道碼頭的16B路線加入雙層巴士行走，這線也是新界首條採用雙層巴士的路線。1962年，中巴亦購入雙層巴士。

可惜好景不常，1967年，香港發生暴動，巴士公司因人手不足的關係被逼暫停營運旗下路線(部分路線在六七暴動後並沒有繼續行駛)。
新市鎮開發，提高巴士重要性
暴動過後，香港巴士服務在1968年已大致回復正常。同時，香港的兩大衛星城市－－荃灣及觀塘亦已發展成熟，有見及此，九巴在1968年5月9日開辦往來荃灣市區及觀塘的40號線。

可是好景不常，正因暴動時巴士服務癱瘓的關係，結果卻讓白牌車(即是日後的綠色專線小巴及紅色公共小巴)地位提高。

一人控制與過海巴士

過去，除了司機外，香港巴士一般都設有司閘員及售票員，早在1960年代，九巴已淘汰司閘員，並為巴士安裝自動閘門。1971年，中巴試行一人控制管理辦法，乘客上車後需把車費投進錢箱。

1972年8月，香港首條過海隧道——紅磡海底隧道通車。九巴及中巴開辦3條過海隧道巴士路線，它們分別是：

101，由觀塘裕民坊前往堅尼地城。
102，由荔枝角(今美孚巴士總站)前往筲箕灣。
103，由橫頭磡前往蒲飛路。
值得一提的是由於當時英國出現巴士車廠工潮，香港巴士出現求過於供的現像，在1972年9月1日前，103號路線是由九巴獨自營辦。

當時過海巴士的車費為$1，過隧道後為5毫。而往來荃灣與觀塘的40號線收費則為全程過海巴士的20%(即$0.2)。

1973年，九巴及中巴自英國引入丹拿珍寶雙層巴士，這是香港首款全駕駛艙巴士。
豪華巴士、三軸巴士與空調巴士的興起
早在1970年代，香港已經有豪華巴士，當時豪華巴士運行於往來機場與市區的200及201號路線，此外巴士公司為鼓勵中產階級使用巴士出入，更開辦不少往來大型屋苑與市中心的巴士路線(例如往來美孚新邨與尖沙咀的206號巴士)，雖然這些豪華巴士不設空調，但它們有高背椅，相對於當時流行的玻璃纖維座椅，這些高背椅巴士便顯得十分豪華。

1980年，九巴引入勝利二型及丹尼士祖比倫空調巴士各一輛，但最後卻因試驗失敗而改裝為非空調巴士。

1981年，九巴及中巴分別向英國都城嘉慕巴士廠購入3軸都城嘉慕12米巴士，這是香港3軸巴士的元祖，又是12米巴士的始祖。自此之後，3軸巴士已成為香港巴士的最大特色。

1984年，當時以中港直通巴士為主的城巴率先購入12米雙層空調巴士，這就是香港首輛後置引擎雙層空調巴士。

1985年，九巴為取代年事已高的豪華巴士，特地購入丹尼士獵鷹巴士行走豪華巴士路線。

1987年，九巴購入豐田COASTER型24座位空調小巴，主力行走沿途路窄多彎的90號線、290線(調景嶺至彩虹)及部份豪華巴士路線。

1988年6月，一輛九巴雙層空調巴士(利蘭奧林匹克巴士，AL1，車牌DX2437)以試驗形式行走於往來美孚新邨及尖沙咀的6號巴士，自此之後九巴便開始大量購入雙層空調巴士。但首條設有雙層空調巴士的路線並不是6號巴士，而是往來中秀茂坪與尖沙咀的1A線巴士。

自1995年起，各巴士公司已不再購入非空調巴士。
超低地台巴士的普及化及中巴時代之終結

1996年，城巴購入多輛富豪B6LE超低地台巴士，它們是香港首批超低地台空調巴士。同年，九巴購入丹尼士飛鏢型單層超低地台巴士，並將之派往60M(屯門市中心至荃灣地鐵站)、88K(顯徑至駿景園)等線行走。

1997年，九巴購入丹尼士三叉戟型雙層特低地台巴士。

1998年2月17日，政府不續發專利權予中華汽車有限公司，同年9月，新世界第一巴士接辦中巴的旗下路線。

2003年，新世界第一巴士母公司周大福收購城巴。

2005年8月，全球首部以同一引擎推動空調系統與驅動系統的雙層空調巴士退役。

2006年，九巴引入兩部附合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士。

九巴歷史

巴 士 王 國

九 巴 於 一 九 三 三 年 正 式 成 立 ，獲 得 開 辦 九 龍 及 新 界 巴 士 服 務 的 專 營 權 。 由 獲 得專 營 權 開 始 ， 九 巴 已 奠 立 「 積 極 求 進 」 的 企 業 目 標 ， 旨 在 為 乘 客 提 供 安 全 、 可 靠 、 舒 適 、 友 善 ， 以 及 物 有 所 值 的 巴 士 服 務 。

與 時 並 進

一 九 三 三 年 四 月 十 三 日 ， 鄧 肇 堅 、 雷 瑞 德 、 雷 亮 、 譚 煥 堂 和 林 明 勳 先 生 成 立 九 龍 汽 車 ( 一 九 三 三 ) 有 限 公 司 ( 「 九 巴 」 ) ， 並 取 得 經 營 九 龍 及 新 界 巴 士 服 務 的 專 利 權 。 九 巴 在 開 辦 初 期 ， 只 擁 有 一 百 零 六 部 小 型 單 層 巴 士 的 車 隊 。 當 時 單 層 巴 士 設 頭 等 軟 座 及 二 等 硬 座 兩 級。

一 九 四 一 年 十 二 月 ， 日 軍 佔 領 香 港 。 當 時 九 巴 共 營 運 十 七 條 路 線 ， 車 隊 數 字 增 至 一 百 四 十 部 ， 但 後 來 九 巴 所 有 車 輛 均 被 日 軍 徵 用 ， 服 務 幾 近 暫 停 。 於 一 九 四 四 年 ， 九 巴 只 能 維 持 兩 條 巴 士 線 的 服 務 。 直 至 一 九 四 六 年 二 月 ， 為 求 儘 快 全 面 恢 復 巴 士 服 務 ， 九 巴 改 裝 二 手 軍 車 及 貨 車 成 為 載 客 車 輛 ， 並 取 消 座 位 等 級 制 。

戰 後 ， 香 港 人 口 劇 增 ， 九 巴 為 配 合 日 益 增 加 的 乘 客 需 要 ， 於 一 九 四 九 年 ， 率 先 由 英 國 引 入 首 批 二 十 部 載 客 量 較 高 的 雙 層 巴 士 ─ 丹 拿 A 型 雙 層 巴 士 。

一 九 六 一 年 ， 九 巴 在 當 時 的 香 港 證 券 交 易 所 正 式 掛 牌 上 市 ( 編 號 六 十 二 ) ， 業 務 發 展 更 具 規 模 。 隨 著 香 港 第 一 條 海 底 隧 道 於 一 九 七 二 年 落 成 啟 用 ， 九 巴 的 網 絡 亦 開 始 伸 延 至 港 島 。 同 年 ， 九 巴 在 巴 士 上 裝 設 錢 箱 ， 實 行 一 人 控 制 模 式 ， 以 減 省 售 票 員 人 手 。

在 八 十 年 代 ， 地 下 鐵 路 及 九 廣 鐵 路 相 繼 投 入 服 務 ， 九 巴 藉 著 重 組 路 線 及 提 供 鐵 路 接 駁 服 務 ， 業 務 高 速 發 展 。 一 九 八 二 年 ， 九 巴 開 辦 了 首 兩 條 市 區 特 快 巴 士 線 14X 及 15X ， 以 接 近 點 到 點 的 行 走 方 式 ， 吸 引 更 多 市 民 選 乘 九 巴 。 一 九 八 八 年 ， 九 巴 引 入 首 部 雙 層 空 調 巴 士 ， 帶 領 巴 士 服 務 進 入 新 紀 元 。

進 入 九 十 年 代 ， 九 巴 的 服 務 朝 著 環 保 、 高 科 技 及 高 質 素 的 方 向 發 展 。 九 巴 於 一 九 九 二 年 率 先 引 進 符 合 歐 盟 廢 氣 排 放 標 準 的 「 歐 盟 第 一 代 」 環 保 引 擎 ， 推 出 首 部 「 環 保 巴 士 」 ， 並 於 一 九 九 六 年 推 出 「 歐 盟 第 二 代 」 環 保 巴 士 。 此 外 ， 九 巴 不 斷 應 用 先 進 科 技 ， 以 改 善 車 廂 及 候 車 設 施 ， 包 括 車 廂 報 站 系 統 、 電 子 屏 幕 顯 示 系 統 、 總 站 閉 路 電 視 監 察 系 統 等 。 於 一 九 九 九 年 ， 九 巴 成 為 香 港 首 家 全 面 落 實 ISO 「品 質 系 統」的 公 共 巴 士 公 司 。

一 九 九 六 年 ， 龍 運 巴 士 有 限 公 司 獲 香 港 政 府 批 出 專 營 權 營 辦 北 大 嶼 山 及 赤  角 機 場 的 巴 士 路 線 ， 於 翌 年 開 始 提 供 服 務 。 九 巴 在 一 九 九 七 年 重 整 企 業 架 構 ， 成 立 九 龍 巴 士 控 股 有 限 公 司 ( 「 集 團 」 ) ， 旗 下 業 務 分 為 本 港 專 營 公 共 巴 士 業 務 、 非 專 營 運 輸 業 務 、 中 國 大 陸 市 場 的 運 輸 服 務 、 非 運 輸 業 務 ( 如 房 地 產 、 多 媒 體 業 務 、 巴 士 模 型 銷 售 ) 及 內 部 財 務 管 理 等 。

踏 入 二 十 一 世 紀 ， 九 巴 繼 續 推 陳 出 新 ， 不 斷 提 升 服 務 質 素 。 於 二 零 零 零 年 底 ， 九 巴 已 為 全 線 巴 士 安 裝 八 達 通 卡 閱 讀 器 ， 並 推 出 全 港 首 創 的 「 資 訊 娛 樂 共 同 睇 」 系 統 ， 為 車 上 乘 客 提 供 娛 樂 資 訊 服 務 。

龐 大 巴 士 車 隊

開 辦 初 期 ， 九 巴 只 擁 有 一 百 零 六 部 單 層 巴 士 。 發 展 至 今 ， 九 巴 車 隊 數 目 已 增 加 至 4,058 部 ， 當 中 百 分 之 九 十 為 空 調 巴 士 ， 每 天 平 均 載 客 量 超 過 二 百 七 十 萬 人 次 。 九 巴 現 時 營 運 四 百 零 二 條 路 線 ， 在 職 員 工 約 一 萬 二 千 多 名 。 九 巴 在 以 往 一 直 積 極 為 香 港 的 發 展 作 出 貢 獻 ， 現 已 成 為 全 球 最 大 型 的 私 營 公 共 巴 士 公 司 之 一 ， 及 在 國 際 間 被 公 認 為 公 共 巴 士 業 的 領 導 者 。

一 九 九 七 年 ， 九 巴 為 照 顧 年 長 及 傷 健 人 士 的 交 通 需 要 ， 與 生 產 商 共 同 研 製 全 球 首 部 可 供 輪 椅 使 用 者 上 落 的 超 低 地 台 雙 層 巴 士 ， 其 後 亦 引 進 以 尖 端 航 天 科 技 研 製 而 成 的 德 國 智 能 巴 士 及 全 港 首 部 配 備 「 歐 盟 第 三 代 」 引 擎 的 環 保 巴 士 。 在 二 零 零 三 年 ， 九 巴 繼 續 領 導 業 界 潮 流 ， 引 入 新 一 代 配 備 方 便 上 落 巴 士 上 層 的 直 樓 梯 巴 士 。 九 巴 不 斷 引 進 嶄 新 技 術 ， 為 乘 客 提 供 既 舒 適 又 安 全 的 優 質 巴 士 服 務 。
廣 闊 巴 士 網 絡

九 巴 與 香 港 同 步 成 長 。 隨 著 人 口 增 加 及 新 市 鎮 的 發 展 ， 九 巴 的 巴 士 路 線 亦 不 斷 擴 展 。 九 巴 經 營 的 巴 士 網 絡 遍 及 九 龍 半 島 和 整 個 新 界 ， 並 透 過 各 海 底 隧 道 伸 延 至 港 島 ， 加 上 大 欖 隧 道 、 城 門 隧 道 及 各 個 設 有 八 達 通 巴 士 轉 乘 服 務 的 轉 車 站 ， 讓 市 民 四 通 八 達 ； 九 巴 覆 蓋 範 圍 之 廣 ， 為 各 公 共 交 通 系 統 之 冠 。 集 團 更 成 立 了 龍 運 巴 士 有 限 公 司 ， 開 辦 香 港 國 際 機 場 與 鄰 近 東 涌 地 區 的 巴 士 服 務 。