SU-27有幾多個改進型

SU-27 (俄國軍方內部編號T-10)的確是一部非常出色的戰鬥機，單是它自己本身的次型號以及由它延伸的各個型號就多不勝數﹗
SU-27是蘇聯於美國F-15戰機面世以後推出來，以確保蘇聯的制空權不被美國奪去。最初的SU-27只不過是一部「國土防空戰機」，也就是我們說的「殲擊機」，不太注重航電以及對地攻擊能力的。其後，蘇聯解體以後，也解放了武器的出口限制，SU-27憑著其出色的機動性，強大的武器掛載能力，超級的航程(一次空中加油就可以飛4000多公里)等因素，廣受國家買家的歡迎。而也因為SU-27的機體夠大，以致後來更新改變有更大的可塑性，蘇霍也好好的利用SU-27為藍本，廣泛推出不同型號的延伸機種。
SU-27本身也有好幾個型號的︰SU-27K, SU-27M, SU-27SK, SU-27SMK, SU-27UB, SU-27UBK等。俄文當中，K是代表出口，M是代表改良型，UB就是縱列雙座教練機。蘇聯/俄羅斯首先裝備的是SU-27M，而最初出口中國的是SU-27SK型以及SU-37UBK型，最近俄羅斯推出了加入對地攻擊的改良系統，用作提升現時只有空戰能力的SU-27，也就成了SU-27SMK。
SU-30，是由原來的SU-27UB型加裝了高級的航電系統，特別是精確的對地攻擊系統及精密武器，再加上SU-27本身的驚人航程和負載能力，SU-30就成了很多國家空軍的吹捧對象﹗它的發展型式就有點像美國以F-15C為基礎，推出了戰鬥攻擊用的F-15E攻擊鷹一樣。中國、印度、馬來西亞、印尼等國都有購入SU-30型，而由於俄羅斯害怕中國會危及自己，於是只出口簡化型的版本予中國SU-30MKK，而印度的卻是擁有向量推力發動機和更先進的空戰及對地用系統(SU-30MKI)，而中國最近也引入專作反艦使用的SU-30MK2，但是俄羅斯卻沒有出口最好的反艦導彈予中國……目的是非常明顯的。
SU-32FN及SU-34被稱為「聯合大陸攻擊機」，兩者基本是同一個機型，不過SU-32FN是海軍用作海巡機使用，SU-34就是空軍作為戰術轟炸機使用，它們都是由原來的SU-27IB(即並列雙座)。此兩型都是由SU-27加大設計的，整個座艙可以容納2位飛行員，當中有足夠的位置讓飛行員做簡單的體操，又有冰箱和洗手間……因為SU-32FN/34是用作長時間、長距離的海巡及對敵縱深打擊任務，這要求飛機及飛行員飛行十多個小時的。
SU-35是從SU-27加強氣動設計，加裝了推力更大的發動機，加裝了鴨翼，改良了SU-27本身的氣動設計，還有使用高級的航電操作系統等等。雖說SU-35是從SU-27機體修改過來，但性能已經不可同日而喻了。
SU-37基本是使用SU-35的機體，唯一不同的是SU-37使用了向量推力(TVC)引擎，引擎的噴咀可以作一定角度轉動，使飛機在進行高機動動作更靈活，做出一些普通戰機無法做到的超級機動動作﹗
SU-47(前稱S-37)金雕是使用了SU-27的機體進行前掠翼改裝，暫時只作研究數據之用，未有正式發展的打算。
總的而言，SU-27側衛家族之龐大，主要是因為SU-27本身的設計非常出色，不過是本身已及它的改良潛力之大，無不奠定FLANKER家族在全球軍機地位的超強角色﹗

圖片參考：http://app.army.news.tom.com/img/assets/200410/041025175402z04101133.jpg

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SU-27有幾多個改進型？

su-27
su-27k
su-27UB

同埋有幾多架其他蘇系戰機是以SU-37為藍本而改良的？

應該係只有su-47係以SU-37為藍本而改良的,因為su-47係su蘇系戰機最
新戰機!

發展歷史

蘇－27是為了因應蘇聯空軍對有遠距續航能力與大載彈量的戰鬥機的需求而
設的。開發始於1970年代，原型機T－10於1977年5月首飛，但飛行
性能不佳，發生了墜落事故。之後改進型T－10S的飛行性能得到相當程度的
改善，進而定型。生產型試飛於1981年4月，1985年形成戰鬥力，迄今已有數百架服役，
北約為它取的綽號為「側衛」〔Flanker〕2世紀70年代，美國典型的第三代
戰鬥機F-15、F-16已研製完成並批量裝備美軍。為了與美對抗，蘇聯發展
了Su-27和MiG-29的高低搭配,以抗衡F-15、F-16。設計該機的蘇霍伊設計
因此打破了米高揚設計局對蘇聯/俄羅斯戰鬥機設計的壟斷。