山頂覽車的英文

The Peak tram

2006-11-05 12:15:34 補充：
一定要加 The ,否則就不是指香港的山頂覽車了

山頂覽車的英文是 The Peak Tram
The Peak Tram - a funicular railway was opened in 1888. The lower terminus is located at Garden Road in Central while the upper terminus is in the new Peak Tower. The tram runs from 7am to midnight every day at about 10 minute intervals.

The Peak Tram

It is connecting the Peak with Central District

Peak Tram

山頂纜車是香港最早運作的機動公共運輸工具，於1888年5月落成啟用，來往中環花園道和太平山頂。

山頂纜車路軌全長1.4公里，坡度4至27度，海拔28米至396米，車站包括花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站和山頂總站。

山頂纜車靠直徑44毫米及斷裂應力139公噸的鋼纜拉動，全程大部分地方均是單軌行駛，唯於中央位置，設有兩組路軌供兩部纜車交叉上落。

目錄
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1 建造歷史
2 車廂
3 車站
4 營運時間
5 相關題目
6 外部連結


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建造歷史
在「山頂纜車」未有營運時，往來扯旗山至中環的主要交通工具是轎。在1881年，蘇格蘭籍的商人「亞歷山大芬梨史密夫」向香港總督建議興建一條連接中環花園道至扯旗山爐峰峽的鐵路。在1908至1949年期間，車廂首排的兩個座位是預留給香港總督，背後更掛上「此座位留座予總督閣下」的銅牌。在公元1926年前，分成三種座位：

頭等：英國殖民地官員及扯旗山居民；
二等：英國軍人及皇家香港警察；
三等：其他人與動物。
車廂
1888年5月：由香港總督威廉德輔爵士主持開業，使用木製燃煤蒸氣發動機，載客30人。
1926年：改用電動拖曳齒輪驅動新的木製車廂，載客52人。
1948年：用電動拖曳齒輪驅動新的全金屬製車廂，載客62人。
1959年：用電動拖曳齒輪驅動新的全鋁製綠色車廂，載客72人，密封車廂使搭客能沿途欣賞風景不受天雨影響。
1989年：使用電子計算機控制驅動的全鋁製紅色車廂，載客120人。
車站
山頂纜車

花園道總站 - 堅尼地道站 - 麥當勞道站 - 梅道站 - 白加道站 - 山頂總站


堅尼地道站
花園道總站：
中環聖約翰大廈
山頂總站：
太平山頂凌霄閣
中區穿梭巴士接駁：
15C - 中環天星碼頭 ↔ 山頂纜車站（花園道總站）
車站在中環愛丁堡廣場香港大會堂高座的西面。從前是免費的，後來轉由新世界第一巴士提供服務，單程每人收費3.2港元。
營運時間
每日早上7時至午夜12時，每隔10至15分鐘開出一列。

Peak Tram

The Peak tram

The Peak cable car
or
Cable car of The Peak

Peak Tram