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長城,原是戰國時期燕、趙、秦諸國加強邊防的產物。當時,居於中國北部大沙漠的匈奴時時南侵,為了對付這種擾攘,北方各國便各自築城防禦。秦朝後,派大將蒙恬率三十萬大軍北伐匈奴,又將原來燕、趙、秦三國所建的城牆連接起來,加以補築和修整。補築的部分超過原來三國長城的總和,成為西起甘肅臨洮、東至遼寧東部的「萬里長城」(今長城為明代重修,西起嘉峪關,東迄山海關,全長六千多公里)。長城是古代世界最著名的建築工程之一。在當時戰爭手段比較落後的條件下,它不失為一條堅固的軍事防線,而其工程之浩大與艱鉅,的確世所罕比。據統計,如將長城的磚石用來修築成高二公尺半、寬一公尺的城牆,可繞地球一週有餘;如改鋪成寬一丈五尺、厚一尺的公路,則可繞地球三、四週。
秦代建設還包括修馳道、築溝渠。如疏濬鴻溝(河南汴河)作為水路樞紐,通濟、汝、淮、泗諸水。又於公元前214年,令史祿監修長達六十多里的靈渠,溝通了湘、灕二水。
此外,秦始皇為了滿足自己的窮奢極慾和安排身後的歸宿,徵調了數百萬民工,大肆修築宮殿和陵墓。宮殿以阿房宮(今陝西西安阿房村)最著名,東西五里,南北千步,規模盛大,直到秦始皇死時都未建好。而他為自己精心策劃的墳墓──驪山陵,也先後修了三十六年,到他死去時才勉強竣工。近年來在它東面發現了大型兵馬陶俑坑,內有武士俑約七千個、駟馬戰車一百多輛、戰馬一百餘匹,以及數千件各式兵器,被中外人士譽為「世界第八奇觀」。
馳道
秦朝修建的專供皇帝乘馬車馳行的道路。秦朝馳道,以首都咸陽為中心,東至山東臨淄,西北至甘肅臨洮,東南至湖北江陵,西南至巴蜀。大道寬五十步,兩旁隔三丈就植青松一棵。在北方,還有從九原(今包頭)到河北碣石的大道,從雲陽(今陝西淳化)至九原的大道。據《史記‧蒙恬傳》記載,蒙恬在北方「塹山湮谷,通直道」,可見工程的浩大和艱巨。
靈渠
秦王朝修建的水利工程,位於今廣西壯族自治區興安縣境內。公元前219年,秦始皇南巡到湘江上游,為了解決南征嶺南部隊的糧餉運輸問題,下令史祿「鑿渠運糧」。在史祿的主持下,當地軍民劈山削崖,築堤鑿渠,建成這條人工運河。靈渠長約30多公里,寬約5米,引湘江水流入灕江,溝通了長江和珠江兩大水系。開鑿者在湘江中用石頭築成分水「鏵嘴」和大小「天平」,把湘江隔斷,在「鏵嘴」前開南北兩渠,北渠通湘江,南渠就是靈渠,通灕江。湘江流水至「鏵嘴」處被分為二,分別流入南北兩渠。湘江水大時,靈渠可以通過大小天平把洪水排泄到湘江故道,從而保證了靈渠的安全。靈渠以科學的設計、合理的佈局,證實了古代人民的偉大智慧。
阿房宮
位於今陝西西安西郊的阿房村,是中國秦時代的宮殿,東西五里,南北千步。據《史記‧秦始皇本紀》記載,阿房宮「上可以坐萬人,下可以建五丈旗」,可見其規模之大。秦亡後,項羽入咸陽,焚毀阿房宮,現今只尚存東西1200米,西北450米的夯台。台面北部略高,南部略低,最高處約7-8米。1961年國務院公佈為中國全國重點文物保護單位。
驪山陵
驪山陵位於今臨潼驪山腳下,是秦始皇發百萬民伕,耗費巨萬,花了三十多年才築成的陵墓。據說陵墓高五十丈,四周約五里,而陵墓的設計更體現了秦始皇至高無上的威嚴和權力。
從墓道深入地下,會發現不少的樓閣、宮殿。陵內穹頂以珍珠鑲成日月星辰,代表天象;下面則用水銀造成百川江河,象徵八方輿地。四室更排列百官席次,滿佈珍奇異寶,可見秦始皇就算死後,也要千世萬代作皇帝的欲望。
兵馬俑
1974年春,陝西省臨潼市附近農民打井時,在距秦始皇陵墓三里左右的下和村和王檢村之間,發現了數量眾多的陪葬兵馬俑。文物考古工作者相繼掘出四個坑,並以數字順序編號。前三個為已建成的,第四號為建而未成的。現已發掘出土的陶製兵馬俑已有千餘件,據此推算,坑中共埋有八千餘件陶俑,其中戰車一百三十餘輛,駕車的馬五百餘匹,各種武士俑七千餘件,還有一些製作精良的青銅器。陶俑陶馬與真人真馬同樣高大,栩栩如生,基本上是單獨造型,逐個塑造而成。武士俑除少數領隊者身披鎧甲外,其餘的都不戴頭盔,短袍束帶,紮綁腿,挾弓弩,挎箭囊,面形、神態各具特色,無一相同。陶馬則昂首挺立,雙目圓睜,兩耳豎立,或備鞍或無鞍。兵馬俑坑的發現,一度震驚世界,被譽為「世界第八奇跡」。
秦始皇陵
中國歷史上第一個皇帝陵園,位於今陝西省臨潼縣城東5公里處。皇陵園平面呈南北長、東西窄的長方形,有內外兩重夯土築造的垣牆。內垣牆南北1300米,東西578米,外垣牆南北2513米,東西974米。內外垣牆每邊都有門。墳丘在內垣牆的南半部,為夯土築造,底部為方形,每邊長約350米,現存高43米。陵園東邊有始皇諸公子、公主的殉葬墓,有埋置陶俑、活馬的從葬坑群,還有模擬軍陣送葬的兵馬俑坑。1962年陝西省文物管理委員會開始勘察,1974年以來陝西省的文物考古部門聯合進行了比較全面的複查。1961年國務院公佈為全國重點文物保護單位。