香港上一次十號風球係幾時？

香港上一次十號風球係1999年的颱風約克:

颱風約克(Typhoon York)

1999年的西北太平洋熱帶氣旋颱風約克(Typhoon York, 9915)於9月12日在菲律賓以東海面形成，橫過呂宋北部以後進入南中國海向廣東沿岸移動。9月16日早上掠過香港南部之後橫過珠江口在珠海登陸移入內陸。颱風約克掠過香港期間，香港天文台一度發出10號颶風訊號。這是香港在1983年之後16年內首次發出最高的熱帶氣旋警告訊號，亦是香港在整個90年代唯一一次，更是香港回歸中國以來第一次。約克在香港造成2人死亡，約500人受傷，直接經濟損失約10億港元。約克在菲律賓亦造成山泥傾瀉，引致18人死亡。在珠海及鄰近廣東地區，約克造成15人死亡，700人受傷。澳門亦有1人受傷。

形成及路徑
9月12日，馬尼拉東北420公里之太平洋海面一個熱帶低氣壓向西移動，橫過呂宋北部以後進入南中國海，之後在13日加強為一熱帶風暴，命名為約克。約克在南中國海向北移動，在14日加強成一強烈熱帶風暴，然後改向西北移動。15日下午，約克幾乎停留不動，同時加強成為一颱風。直至深夜方再開始向西北方向移動。翌日早上，約克掠過香港南部，之後在珠江口西岸移入內陸。

吹襲香港過程
香港天文台在9月13日10:45，約克在香港東南650公里時發出1號戒備訊號。14日香港吹和緩北風，間中有驟雨。15日10:15天文台改發3號強風訊號。當天下午約克幾乎停留不動，直至晚上香港風勢加強，天文台在16日03:15改發8號西北烈風或暴風訊號；之後在05:20改發9號烈風或暴風風力增強訊號，並且在06:45發出10號颶風訊號。約克最接近香港是在當天10:00，當時其中心位於天文台西南偏南20公里。約克中心掠過香港南部的南丫島和長洲，最後經過大嶼山進入珠江口。10號颶風訊號維持了11小時，至17:45解除，以8號西南烈風及暴風訊號取代；是香港紀錄上最長的一次。其間香港東南之外島橫瀾島錄得一小時平均風速151公里，而陣風更達234公里，是該氣象站紀錄。長洲亦錄得颶風，最高1小時平均112公里，陣風182公里。當天22:10，3號強風訊號取代8號西南烈風及暴風訊號。所有訊號最後在9月17日00:45除下。

2006-11-02 18:49:04 補充：
以上的資料希望對你有幫助^^

2006-11-02 19:28:28 補充：
颱風約克(9915/21W)1999年9月12至17日 襲港資料 最接近香港天文台的時間 1999年9月16日10:00分 最接近香港天文台的方向 西南偏南 最接近香港天文台的距離 20公里 香港天文台錄得的瞬時最低氣壓 976.1百帕斯卡 香港天文台錄得的瞬時最低氣壓的時間 1999年9月16日08:09 最高風球 十號颶風信號

2006-11-02 19:29:00 補充：
簡介：颱風約克是自1983年颱風愛倫以來首個令天文台懸掛十號颶風信號的熱帶氣旋，同時並創下了最長時間的十號風球，也是二十世紀最後一個、九十年代唯一一個及史上最後一次「懸掛」十號風球。約克吹襲期間，西貢和橫欄島都錄得破紀錄的陣風風速。　

2006-11-02 19:29:43 補充：
颱風約克帶來的破壞在約克的影響下，一名風帆手在長洲被巨浪捲走64小時後被發現死亡。另一男子在九月十六日於將軍澳滑倒後喪生。再者，超過500多人受傷，其中11名情況嚴重。共有800多個招牌塌下及4 000多棵大樹被吹倒。逾90條道路局部封閉。根據報章所報導，直接經濟損失約為數十億港元。灣仔數幢大廈的玻璃幕牆給颶風吹落，其中稅務大樓、入境事務大樓及灣仔政府大樓共有400多塊玻璃被吹毀。一天秤亦被吹塌，擊中附近一幢大廈後，倒在灣仔謝斐道上，引致懷疑洩漏煤氣，共25人被迫要疏散。在荃灣，一煙囪被吹斷，塌落荃灣路上。另一貨櫃辦公室也被吹落海，在皇后碼頭附近漂浮。

2006-11-02 19:30:10 補充：
約克帶來的暴雨造成64宗水浸，大部份位於新界區。超過300多人要遷離，包括受山泥傾瀉及水浸威脅的91名深井新村居民。約400個漁排受影響，其中189漁戶報稱損失嚴重。在錦田、打鼓嶺、上水及大埔等地，超過340多公頃農田被浸，合約800農戶損失慘重。在惡劣天氣影響下，本港海、陸、空交通皆陷癱瘓。巴士、渡輪、輕鐵及九廣鐵路一律停駛。超過470多班航機在惡劣天氣下延誤或被迫取消，共80 000多名乘客受影響。在約克的吹襲下，新界及九龍區多處電力中斷。消防處共出動460多次，拯救因電力中斷而被困升降機中的乘客。在長洲及西貢等地，食水供應亦一度停頓。

2006-11-02 19:30:29 補充：
在海上，颱風約克亦造成嚴重毀壞。一艘貨輪在大嶼山以西沉沒，但五名船員全獲飛行服務隊拯救。另兩艘船隻擱淺。一艘運載石油氣貨船被吹往赤角，引致機場北跑道在九月十六日封閉。西貢多艘船隻及遊艇擱淺或受到損壞。在九月十七日，數萬架貨櫃車堵塞了所有通往葵涌貨櫃碼頭的道路，這是歷來最嚴重的交通擠塞。另外，約60 000名新界居民受到停電影響。在九月十七日，20多間學校需要停課，逾20 000名學生受影響。

颱風約克 (York)

一九九九年九月十二日至十七日

約克在九月十二日於馬尼拉東北約420公里處發展為一熱帶低氣壓。它向西移動，橫過呂宋北部，並導致18人在山泥傾瀉中死亡。

約克進入南海後，在九月十三日增強為一熱帶風暴，其移動途徑隨後變得不規則。約克初時向北推進，在九月十四日增強為一強烈熱帶風暴。它然後轉向西北移動，跟著差不多停留不動，並在翌日晚上達至颱風強度。在九月十六日清晨，約克加速至每小時約20公里，並開始趨向香港。約克在香港肆虐後，便進入珠江口，然後於黃昏時分在珠海附近登陸並減弱為一強烈熱帶風暴。約克繼續向內陸推進，在翌日迅速變為一低壓區。

約克在珠海造成廣泛水浸。廣東省共有15人死亡及700人受傷，直接經濟損失約為2億多元人民幣。在澳門，約克釀成一人損傷及120多宗意外，兩條連接澳門及仔大橋封閉，來往澳門及香港的直升機服務亦要停航。

在本港，一號戒備信號在九月十三日上午10時45分懸掛，當時約克位於香港東南約650公里處。本港天氣酷熱及有幾陣驟雨，在九月十四日大致吹和緩偏北風。隨著約克增強為一強烈熱帶風暴並趨向廣東沿岸，風勢開始增強。三號強風信號在九月十五日上午10時15分懸掛。

在約克的雨帶影響下，本港天氣開始轉壞及有幾陣狂風驟雨。約克差不多停留不動後，在該晚增強為一颱風。約克的風眼在雷達及衛星圖像中均可看見。隨著約克的逼近，本港離岸地區風力達至烈風程度，八號西北烈風或暴風信號在九月十六日清晨3時15分懸掛。本地風勢在隨後數小時迅速增強，九號烈風或暴風風力增強信號在上午5時20分懸掛，而十號颶風信號在上午6時45分懸掛。這是自1983年以來的第一個十號颶風信號。此信號懸掛了11小時，是歷來最長的。約克亦是本年需要懸掛九號或更高風球的第二個熱帶氣旋。在一月至九月期間懸掛了兩次九號或更高風球的情況，今年是一九六四年以來的第一次。

本港在九月十六日受颶風吹襲，初時本地吹東北風，後轉吹西南風。約克的風眼橫過時，本地風力顯著減弱。約克的風眼在上午10時左右最接近香港天文台總部，當時它位於天文台西南偏南約20公里處。

約克向西北偏西移動，以每小時約10公里的速度在南丫島及長洲附近掠過，然後橫越大嶼山西南部。在約克影響香港期間，各站錄得的最低瞬時海平面氣壓如下：-


站 最低瞬時海平面氣壓 時間 日期/月份
香港天文台總部 976.1百帕斯卡 上午8時09分 16/9
京士柏 976.6百帕斯卡 上午8時11分 16/9
橫瀾島 970.7百帕斯卡 上午7時57分 16/9
長洲 973.8百帕斯卡 上午8時36分 16/9

受約克的影響，橫瀾島錄得最高每小時平均風速為151公里，最高陣風則達每小時234公里。這陣風記錄是橫瀾島歷來最高的。而長洲錄得最高每小時平均風速為112公里，最高陣風則達每小時182公里。當約克進入珠江口，香港普遍轉吹西南風。

約克橫過珠江口後，在珠海附近登陸並減弱為一強烈熱帶風暴。颶風也不再影響香港，因此天文台在下午5時45分改掛八號西南烈風或暴風信號。由於吹襲本港的西南烈風已減弱，天文台便在晚上10時10分轉掛三號強風信號。隨著約克的遠離，本地風勢繼續減弱。所有熱帶氣旋警告信號在九月十七日零時45分除下。

在約克的影響下，一名風帆手在長洲被巨浪捲走64小時後被發現死亡。另一男子在九月十六日於將軍澳滑倒後喪生。再者，超過500多人受傷，其中11名情況嚴重。共有800多個招牌塌下及4 000多棵大樹被吹倒。逾90條道路局部封閉。根據報章所報導，直接經濟損失約為數十億港元。

灣仔數幢大廈的玻璃幕牆給颶風吹落，其中稅務大樓、入境事務大樓及灣仔政府大樓共有400多塊玻璃被吹毀。一天秤亦被吹塌，擊中附近一幢大廈後，倒在灣仔謝斐道上，引致懷疑洩漏煤氣，共25人被迫要疏散。在荃灣，一煙囪被吹斷，塌落荃灣路上。另一貨櫃辦公室也被吹落海，在皇后碼頭附近漂浮。

約克帶來的暴雨造成64宗水浸，大部份位於新界區。超過300多人要遷離，包括受山泥傾瀉及水浸威脅的91名深井新村居民。約400個漁排受影響，其中189漁戶報稱損失嚴重。在錦田、打鼓嶺、上水及大埔等地，超過340多公頃農田被浸，合約800農戶損失慘重。

在惡劣天氣影響下，本港海、陸、空交通皆陷癱瘓。巴士、渡輪、輕鐵及九廣鐵路一律停駛。超過470多班航機在惡劣天氣下延誤或被迫取消，共80 000多名乘客受影響。

在約克的吹襲下，新界及九龍區多處電力中斷。消防處共出動460多次，拯救因電力中斷而被困升降機中的乘客。在長洲及西貢等地，食水供應亦一度停頓。

在海上，颱風約克亦造成嚴重毀壞。一艘貨輪在大嶼山以西沉沒，但五名船員全獲飛行服務隊拯救。另兩艘船隻擱淺。一艘運載石油氣貨船被吹往赤角，引致機場北跑道在九月十六日封閉。西貢多艘船隻及遊艇擱淺或受到損壞。

在九月十七日，數萬架貨櫃車堵塞了所有通往葵涌貨櫃碼頭的道路，這是歷來最嚴重的交通擠塞。另外，約60 000名新界居民受到停電影響。在九月十七日，20多間學校需要停課，逾20 000名學生受影響。

香港很少會打風,但對上一次打10號風已經是n年前的事。