關於飄移..

飄移是甚麽:

「咩叫飄移?拉拉手掣,架車擺一擺,咁又點啊?型囉!!」這句眾所周知的對白,相信個個看過頭D電影版的朋友都耳熟能詳.至於飄移一詞英文為Drift，而日文漢字則是「橫滑」，其實「飄移」是當年由台灣翻譯過來，今天不少飄移技術訓練組織，都以「橫滑」一詞為名。 但飄移並不是大家所想的這麼容易.飄移是甩尾的進化版,在說飄移前,我們先探究一下甩尾.當一架車(尤其是搖控車)在直路上奔馳時,一煞車轉彎,如果你的車不咬地或種種原因令車子打滑,車子重心便會轉移至前輪,尾部會不受控製而失控.飄移的原理也是一樣,不過,甩尾是突然其來的失控,飄移本身是預料之內,受控製的.飄移是一種轉彎技術,在直路上奔馳時一煞車轉彎,四輪打滑,車子一擺,車子便在路上滑行,但前輪伋然指向彎角又向前,由於這樣入彎佚,所以可以在人家利用先煞製後入彎的咬地跑法時搶到最佳行車路線,並在入彎超前.飄移亦可以練故車的技術.但不要認為飄移是最快的轉彎技術,因為飄移時車子打滑的關系,出彎時會比咬地跑法慢,如果人家能夠看準時幾,便能在出彎時超前,而且飄移十分浪費電源!!

飄移歷史:

其實早在八十年代，日本賽車界便開始研究飄移技術，後來更將此項技術列入花式表演項目，並在比賽中以三項標準去評分，對油門控制、速度及甩尾的美感作出評審。最重要是由於當年AE86是首部將賽車性能引入民用的「尾轆」車，所以當時坊間不少人都以AE86作為玩甩尾的首選。
參考資料:
http://hk.geocities.com/tomyyiprc/

AE86

在台灣有好多DRFT的玩家不斷的進步也不斷的破產>除了車體鋼性與配重及底盤設定引擎調校外>更需注意耐用度:可先從基本定甩8字甩大小圓周畫圓慢慢培養信心進皆高速過U形彎:最後完成整個路線:有興趣就先找場地從全油門反打方向盤開始吧>>多存些修車費<

飄移最主要係車子在高速時煞車，使重心向前，車尾失控導致甩尾，即係所謂既飄移，所以一般呢講FR車會比較適合。

飄移的好處:
過彎時能給人一種美感
係駕駛技術高的表現

壞處:
出彎一般比咬地過彎慢
難以控制，容易打滑
車呔磨損得較快

所以飄移並唔係想像中咁完美，唔好亂咁試，否則抄車多過食飯......