汽 車輪 胎

14同15吋只是輪胎的內圈呎吋,你最好講明所有呎吋同輪胎比例.........例如185-50-15就等如車胎185mm闊,50就等如車胎打氣後有185mm的50%厚度,15就等如輪胎內圈的呎吋，而195-65-14就等如195ｍｍ闊,195mm的65％厚度,14吋輪胎內圈呎吋,你明白了嗎？換句話說,225-60-14吋的輪胎比185-50-15吋的輪胎(外圈)更大,所以你要有多一些的比較資料先可以作準,同埋車速同省油是不掛鉤的,理論上以同一引擎,大家同樣以每分鐘3000轉為例,圓周越大理論上走路的呎吋會越多,但因輪胎大了,所以起動時須要的力量要更大,加上接觸地面多了,磨擦的阻力又會增加,所消耗的能源又自然增加((上斜就更加添)),所以輪胎呎吋大唔一定省油的(除了有特別原因)，好,要說車速了,如大家同樣以一樣的引擎作比較,如不計耗油量,((((與不計時間)))理論是輪胎外圈大ｄ極速是會快ｄ,但車輛輪胎外圈大,起跑時又會消耗很多動力同時間,如要在有限長度作賽(短程),輪胎外圈細一點,反而有利,(以一樣引擎為準).........當然以上只是作一些比較，車輛快慢是仲要睇好多好多野的．．．．．可能我表達能力唔多好，但我以是盡力的了，希望對你有幫助～～

2006-11-03 02:44:35 補充：
想回應下樓下位人兄...如果輪胎闊,就會增加抓著力,磨擦力又會增加....咁地面同輪胎的阻力就會增加,所以對車速係一定有影響的,輪胎闊不單唔會加快起跑,反而仲會慢左架,因為你要消耗多一d力量去補充由地面同輪胎所產生的阻力.....而較窄身的輪胎就可以把大部份力量用在加速上....((咁當然窄的幅度亦都要足夠抓著力啦))~~~不過,以上只是用一條直路做比較,如果要真的賽車,咁就當然另計啦~~賽車要轉灣架嘛~~~ 其實原理好簡單....(((點解磁浮列車會咁快)))....!! 唔好誤會,我只想大家善意地討論問題^^

2006-11-03 02:48:57 補充：
仲有就係想講講車速~!!...燃燒汽油快d...車會快d.....唔係掛??好多車又大食又慢架喎...

多口一問， 如果輪呔比原裝的细，會慳油嗎？

車輪愈大，耗油量會相對提高，但對車速應無影響。

輪胎的尺嗎以三個號碼為一組合 ，例如：205/50R16
205 - 闊度 (毫米)
50 - aspect ratio of tire wall，即輪胎面厚度，代表205 x 50% = 102.5 毫米
R16 - radius of rim ，即鋼圈直徑

因車的trip meter (行車哩數錶)以車輪胎外周長度乘車輪轉數作準，所以假若換大尺碼綱圈而不轉用相配合的車胎，令車輪外周長度有所改變的話，便會影响里數錶讀數。

若用上大碼綱圈，又要保持圓周長度的話，aspect ratio便得相對降低，轉向扭力(torque)相對要求增加，輪胎靈敏度增加 (tire torsion decrease)，但行車舒適度會减低。通常低aspect ratio的胎會較闊身，以增加着(抓)地性能(更貼地，尤其於高速轉向)，相對輪胎面積(contact patch area)增加，代表磨擦力亦增加，所以起步較快，但較耗油。

至於車速，關係於汽油燃燒速度，跟車胎大小無甚干係。