汽車散熱風扇的疑問？

先從動作原理說明：

引擎水冷系統，車輛在行駛時由於車頭撞風作用，水箱散熱片的設計可在此時將多餘的熱能散發，達到散熱的目的，引擎的廢熱經冷卻水循環到水箱散熱降溫後再次回到引擎水道吸熱；但如果引擎廢熱太多來不及散熱(高轉或高負載)，或是水箱散熱效率低(速度太慢或塞車)，超過溫度開關的設定值(85~105度)，啟動水箱風扇強制散熱提高效率，達到降溫的效果。

空調散熱的原理與引擎散熱原理接近，空調散熱器散熱效果未能達到預設的溫度值後就會強制啟動風扇，2者機構裝置雖然靠得很近，但是都是各自獨立的系統，接下來再回答你的問題。

(1)當【水溫過高】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？
基本上如果只有引擎水溫過高且超過溫度開關的設定值的話，引擎散熱風扇就會啟動，直到低於設定值才會停止。

空調風扇獨立運作，如果相同時段空調系統無法將冷房效果維持在設定值之下，空調風扇就會獨立啟動直到冷房效果達到設定值。

(2)當【開啟空調】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？
同上說明。

(3)當【水溫並未過高但開啟空調】時兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？
不一定，引擎水溫未過高且未超過溫度開關的設定值→引擎冷卻風扇不啟動；開空調→如果當時的車速(撞風效應)所提供的散熱效率剛好可以提供空調溫度設定的冷房效果，這時空調散熱器的風扇並不會啟動，散熱效率不足才會啟動空調散熱風扇。

(4)當【水溫過高又同時開啟空調】時，肯定是兩個風扇同時運轉嗎？
不一定，因為這是2個各自獨立的系統，空調部分就像問題(3)說的，要看車速、空調溫度設定和散熱效率；而引擎水溫過高且超過溫度開關的設定值的話，引擎散熱風扇就會啟動，直到低於設定值才會停止(有可能是高速行駛，引擎轉速和負載相對較高，但撞風效果也高)。

(5)為什麼【歐系車】多只配有一個風扇而已呢？
因為歐洲有些地方氣候並不會熱，而是冬天的時候非常冷，所以車內的空調是只有暖氣，而且是強力暖氣，所以只有引擎散熱系統，與亞熱帶(台規)設定不同，我們這種規格的車到那種地方冬天可能會發不動，發動後裡面的暖氣效果也不足因應那種嚴寒氣候，裡面暖氣開到最強可能還在是10度以下。

(1)當【水溫過高】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:一個在動..而且是水箱在動,因為沒提到冷氣而且冷氣沒動.還有水箱風扇若不動..輕者水管破裂..重者車子要大修了(2)當【開啟空調】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:是一個在動.而且是冷氣冷排在動..因為沒提到水箱..(3)當【水溫並未過高但開啟空調】時兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:只有冷氣冷排風扇在動..水箱風扇是靠水溫感知器控制的(4)當【水溫過高又同時開啟空調】時，肯定是兩個風扇同時運轉嗎？答:是的..不然要讓車子毀掉喔..(5)為什麼【歐系車】多只配有一個風扇而已呢？答:吾能這樣解釋..歐洲是在亞洲的北部..翌年之中都是冬天所以沒有冷氣的設計..只要你看到歐洲車水箱都是一個風扇水箱的風扇還有一個蓋子..散熱時比較快而且冷排也是在前面.

我的歐寶11年了,德國原廠,兩個風扇,不是一個.
水溫第一段,冷排前小風扇轉.
水溫第二段,溫度較高,大水排風扇一起轉.
只要開啟冷氣,冷排風扇一定轉.
交叉比較就知道答案了!
所以,不同型式的車設計是不同的喔!

我要友善的推翻一下幾點..1.引擎水溫高時是兩個風扇同時高速轉動2.只開啟冷氣時是兩個風扇慢速轉動,當然也有單獨空調用的在高速運轉3.有同2描述式的,也有水箱風扇慢速,空調風扇高速轉動式的4.運轉方式跟1描述一樣5.一個風扇的你要看它的涵蓋範圍有多大,它是幾乎用集風罩完全罩住然後用一個大風扇來散熱,這種型式的會有可變電阻來調節風扇轉速

2006-10-31 21:38:05 補充：
查理大大說的很對

以上各位大大說的都對，但不完全對哦！
先聲明，我不想打口水戰，所以不回答問題，只發表意見！
這個問題是要看車廠的設計為準哦！
現在很多日系的車子也都設計為單風扇多段轉速。
有些車子是溫度到了，兩個風扇一起慢速轉，開了冷氣就高速轉！
Ｋ6及Ｋ８水箱和冷氣排是分開的，所以分開轉！
豐田冠美麗９４年式３．０升的風扇只有一個，只要發動引擎就會一直轉！
還有很多型式的溫控方法，隨著車系的不一樣，也會有很多不同的設計哦！
要看版主的愛車是那一種的，才可以正確回答出風轉動的方式喔！

(1)當【水溫過高】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:水箱風扇轉動(2)當【開啟空調】時是兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:開啟空調時..冷氣風扇轉動...如果剛好水溫又到ㄉ時候..2ㄍ風扇都會一起轉動...(3)當【水溫並未過高但開啟空調】時兩個風扇是同時運轉，還是只有一個風扇運轉？答:冷氣風扇轉動..(4)當【水溫過高又同時開啟空調】時，肯定是兩個風扇同時運轉嗎？答:肯定2ㄍ風扇一起轉動...(5)為什麼【歐系車】多只配有一個風扇而已呢？答:這是溫度跟氣候ㄉ關西....風扇葉片比較大...風扇角度也比較大...因為大部分都是後驅ㄉ車子(後輪傳動)...配備有風扇葉離合器...溫度到ㄉ時候...離合器接合使風扇葉轉動...風扇葉離合器會隨著溫度自動調整轉動速度....水龜也會打開配合水磅補打水循環...達到散熱ㄉ作用...日系ㄉ車子他ㄉ水溫感知器跟冷氣空調風扇ㄉ感知器是分開ㄉ....歐系ㄉ車是在一起ㄉ...第2提你說ㄉ情況是純在ㄉ...有ㄉ車主會把水溫感知器換成低溫ㄉ(65-75)...一般ㄉ車都在95度左右...當然這是在有更換ㄉ情況下才會發生.....以上供你參考