為何民航機的機翼不會折斷? 引擎長時間發動也不會故障?

1. 引擎在設計之初已能通過長時間不停工作過千小時，一千小時之飛行，可以環繞地球幾個圈。這樣就可保證引擎能完成每次飛行，每次飛行後，都會詳細檢查引擎及更換零件，確保飛行安全。
2. 一架飛機機齡幾十年，其機身零件(如連接機身與機翼之零件及綱纜)好多時已更換了幾次，其實飛機手冊已定明每使用多久，就要更換某些新零件。祇要飛機公司跟隨指引去做，飛行是很安全的。機翼通常都是最耐久之零件之一，當出現金屬輕微損壞，亦要立刻更換。

如果飛機是在空中相撞，一定會機毀人亡，你嘗試一下在三万尺不用降落傘跳下來，看你死不死。

而引擎始終是機器，機器就一定會有故障。沒有人可以保證引擎100%沒問題。

機翼起飛降落的時候因爲有氣流所以機翼都可能會有一定程度的上下擺動，但事實上是不會截斷的。飛機在設計的時候，機翼要做test。用機器把機翼不斷的上下移動直到它斷或者到設計負荷爲止。

飛機引擎一秒鐘可以燃燒一加侖的燃油，所以引擎可以長時間發動是因爲飛機的油缸大而燃燒得久而事成的。

很難説定引擎可以連續運作多久的。

但他們也永遠不知道人們害怕坐飛機的最主要原因是對機器沒有信心, 試想一艘船如果在海面故障, 乘員可以在海面等待救援. 但飛機一旦有任何故障便會機毀人亡.

你所講既""故障""係咩先?!
電力? 引擎? 起落架? 通訊器?
發生電力故障既機會好小,會有後備電力..
如果引擎發生故障,飛機唔會突然間一下子咁跌落地,
機師仲可以用機翼滑翔到草原,機場,水面緊急降落...
如果起落架發生故障,機師可以將燃料放走,
再用機肚降落..
如果通訊器發生故障,可以用後備通訊器..
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而飛機最令人擔心的莫過於引擎, 其次是機翼.
引擎在長時間連續發動之後誰能保證100%沒有問題?
機翼在起飛降落時受壓向上彎曲, 令人膽戰心驚

無論每次飛機起飛前或降落後都會作一次維修或檢查,
確保飛機每次飛行都為白多條性命帶來安全與舒適..
飛機會係出廠前接受一連串嚴格既測試,
其中包括強烈既氣流測試...
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一架飛機機齡幾十年, 即使大廈也會有結構問題,機翼結構有何秘密令其不折斷?

正如我頭先所講,無論每次飛機起飛前或降落後都會作一次維修或檢查,
而大廈係幾年失檢查一次,當然有差別...
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每樣交通工具都有佢既危險之處,冇100%安全,
飛機每次發生意外,很多時都與人為因素有關..

但飛機一旦有任何故障便會機毀人亡
Not necessarily true. People DO die in a car crashes/ship wrecks, and there ARE survivors in plane accidents.


機翼結構有何秘密令其不折斷?
秘密 = 機翼在起飛降落時受壓向上彎曲 & the wings have been DESIGNED to cater this. The deflection will release part of the forces acting onto the wing. Otherwise, the wings will have to substain large amount of force. Also, there are regular checkups of the plane body after certain hours of flight.


引擎在長時間連續發動之後誰能保證100%沒有問題?
There are regular checkups of the engines after certain hours of flight.