我想問...新巴有無考慮發展更多新界區嘅巴士線?例如新界東,北區...

90年代中期，由於城巴加入成為第四間專營巴士公司(當時其他三家分別為九巴﹑中巴及新大嶼山巴士)，政府宣佈巴士由「地區專營」變為「路線專營」。當政府有意規劃新巴士路線時，便由巴士公司競投該組新路線。例如在1997年多家巴士公司投得西隧路線的獨營權(有別於以往隧巴的合營模式)﹑1997年龍運和城巴各自投得兩組機場及北大嶼山路線﹑2000年新巴投得將軍澳南路線﹑九巴投得天水圍北路線﹑2003年新巴投得西九龍路線等。
但由於香港的新發展區接近飽和，加上政府現時的運輸政策常以「鐵路為主軸」，政府計劃重組和削減巴士路線成為近年對巴士的主要政策。更遑論有一大批巴士路線推出。所以即使巴士公司有心，也無法推出新路線的建議。即使政府在新發展區推出一兩條新巴士路線，也傾向交給在該區已有巴士運作的巴士公司，若由另一家在該地區沒有巴士運作的公司開辦，在技術上可能因為巴士調度問題而令營運成本上升，巴士公司不會因為新路線而做蝕本生意的。
據估計，現時較有機會有一大批新巴士路線的地區包括：

途經八號幹線，來往沙田西九龍之間的路線(有可能透過巴士重組，由九巴接辦)
舊啟德地區的巴士輔助路線(有可能透過新一輪競投)
西九龍巴士的擴展部份(較有機會由新巴開辦)
東涌新發展區(有可能交給龍運﹑城巴或新大嶼山巴士開辦)
不過新界東﹑北區都較難有發展空間，而且這都不是新巴的「地頭」，雖然「地區專營」名義上是沒有，但事實上新路線由該地區主力巴士公司接辦的可能性仍然高。

新巴話明新，開線無經驗，將軍澳d線已經蝕到死死下，仲遑論開新線

It is the goverment works, the bus company gaive money to get more routes.

2006-10-27 13:34:30 補充：
It is the goverment's works, the bus company give money to get more routes.

新界東-tko(now),(796a,796b,796c......)