甘泉首航取消,誰應付上責任?

甘泉香港航空
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甘泉香港航空
IATA
O8 ICAO
OHK 呼號
Oasis
成立於 2005年
樞紐 香港國際機場
重點城市/
第二樞紐
飛行常客計劃/
里程獎勵計劃
會員貴賓室
聯盟
機隊數量 2
通航城市 (計劃)
倫敦、科隆、柏林、米蘭、芝加哥、奧克蘭(三藩市)

母公司 甘泉香港航空
總部 香港
重要人物 苗禮士 (總裁)

李卓民牧師 (主席)
李黃慧恂 (行政董事)

網站: http://www.oasishongkong.com
甘泉香港航空，全稱甘泉香港航空有限公司，是香港最早成立的廉價航空公司，於2005年2月成立，以香港國際機場為基地。[1]該公司將於2006年10月開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，並會使用波音747-400客機。[2]公司創立人為李卓民牧師及其夫人李黃慧恂女士，行政總裁為苗禮士，當中他是港龍航空的創辦人之一，也是港龍首位行政總裁。[3]

2006年10月25日，甘泉航空首航倫敦，但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10月25日由香港前往倫敦格域的甘泉航空700號航班被迫取消，改為10月26日下午1時起飛，共200多名乘客將得到補償。[1]

10月26日中午1時05分，甘泉航空首航起飛，但途中經過印度領空。

目錄 [隱藏]
1 歷史
2 服務
3 機隊
4 航線
5 參考文獻
6 外部網站



[編輯] 歷史
甘泉香港航空於2005年2月成立，投入資金為1億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006年9月4日起，該公司開始正式接受預訂機票，平均每日銷售逾1,100張機票。而該公司首架波音747-400航機亦於9月19日登陸香港國際機場。而該公司將於10月25日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，初步為每星期4班，並計劃於2007年初開辦更多航線。[4]


[編輯] 服務
甘泉香港航空以低廉機票為最大賣點，比其他正規航空公司便宜三至五成，使更多人士能夠付擔得起長途航班服務。以來往香港及倫敦的航班為例，不少於一成的經濟客位僅為港幣$1,000；商務客位則收費港幣$6,600起。以上價格已包括兩份熱餐及機上娛樂。

經濟客位服務包括：

23公斤免費寄艙行李限額
免費網上預辦登機手續
躺椅，前後椅距32吋
椅背個人電視提供14條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
免費供應茶、咖啡和清水
可選購汽水及酒精飲品
可選購個人用品套裝及靜音耳機
商務客位服務包括：

30公斤免費寄艙行李限額
專用登機櫃位
免費網上預辦登機手續
臥椅，前後椅距60吋
椅背個人電視提供16條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
免費供應茶、咖啡、清水、汽水及酒精飲品
可選購個人用品套裝及靜音耳機
甘泉香港航空目前聘用144名機艙服務人員及56名機組人員。


[編輯] 機隊
甘泉香港航空現時擁有2架波音747-400客機（編號: B-LFA, B-LFB），之前由西班牙航空租用，今年初由甘泉航空的姊妹公司Oasis Growth & Income Ltd公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而Oasis Growth & Income Ltd日後也可能從事其他飛機租賃業務（信報財經新聞，5/9/2006）。

甘泉香港航空機隊由香港飛機工程有限公司負責維修工程。機艙內設有81個商務客位，以及278個經濟客位。該公司計劃於2007年把航機數目增至5架。


[編輯] 航線
甘泉香港航空選用較小型規模的機場升降以節省成本。除了倫敦線在10月25日啟航外，該公司計劃提供來回直航以下目的地的客運航班(已獲民航處批出空運牌照)：

英國
倫敦 （格域機場）－已於10月25日啟航
德國
柏林 （柏林舍訥費爾德國際機場）
科隆 （科隆波昂機場）
意大利
米蘭 （馬班塞國際機場）
美國
加州奧克蘭 （奧克蘭國際機場）
芝加哥 （芝加哥奧黑爾國際機場）
其中倫敦格域機場及柏林舍訥費爾德國際機場是歐洲廉價航空公司的主要基地，因此可接駁遍及歐洲各大城市。而鄰近三藩市的奧克蘭國際機場亦提供接駁其他廉價航線，前往美國各大城市。


[編輯] 參考文獻
↑ 甘泉香港航空 - 公司理念 (於2006年9月28日查閱)
↑ 甘泉香港航空 - 甘泉機隊 (於2006年9月28日查閱)
↑ 甘泉香港航空 - 管理團隊 (於2006年9月28日查閱)
↑ 甘泉香港航空 - 創造歷史 (於2006年9月28日查閱)

[編輯] 外部網站
甘泉香港航空網站
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%94%98%E6%B3%89%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA&variant=zh-hk"

當然是俄羅斯當局要負全責

並不是航空公司的錯

甘泉航空應付上責任

甘泉航空表示，首航倫敦航班受到延誤，因俄羅斯於起飛前一刻在沒有解釋下，突暫停有關飛越航權。他們已準備好所有文件，並已獲得批准，但俄羅斯當局突在沒有解釋情況下，暫停有關飛越航權。對於乘客造成的不便致歉。甘泉航空主席李卓民說，是俄羅斯一名低級官員最後一刻阻撓，表示有困難。

航空公司主席李卓民表示，今次的延誤與不單甘泉航空受到影響，亦有其他的航空公司出現同樣情況。李卓民表示，所有的飛行手續已經辦妥，今次的延誤完成與甘泉航空無關，他希望今次的問題能盡快獲得解決。

民航處就表示，正了解事件，但一般有關航空領空的證書都是要由航空公司自行申請。
經濟發展及勞工局局長葉澍表示，正了解甘泉航空公司首飛失敗事件，也會協助公司取得准許證。

甘泉航空首航便要押後一天，旅遊業界立法會議員楊孝華形容，事件是近年罕見和不幸。

楊孝華說，相信事件未必涉及航空公司違規。他指出，政府批出經營牌照前，已清楚該公司的運作和經營，認為今次事件可能祗屬個別問題，不會影響市民和旅遊業界對新航空公司的信心。

當然是俄羅斯,在起飛前突然停止飛越領空,令甘泉航空和乘客受影響.

在甘泉航空來說,是俄儸斯,
在客人來說,是甘泉航空

在乘客的角度, 一定是航空公司. 消費者付錢消費, 服務及產品提供者有責負提供合理及所要求的服務和產品. 除了大自然因素後, 如天氣問題, 不能起飛....... 消費者沒理由要承受提供者(supplier) 行政或設計失當而引起的損失.
在甘泉內部, 就要追索有關的行政人員及俄羅斯政府.

So far, the cancellation of the first Oasis Hong Kong flight was caused by Russia authority suddenly remove the approval for Oasis Hong Kong to fly over Russia airspaces...
As the cause of the cancellation was not on Oasis Hong Kong control... Russia Government should be responsible for the cause of the cancellation... And they should have given a more advance notice to airlines if they were to remove the approval...
So with the information so far... Russia government should be responsible... But as everything are not clear yet, Oasis Hong Kong have given its passenger compensation of 500HKD, a free ticket which I think is reasonable and better than some traditional airlines provide for flight cancellation already...

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