✔ 最佳答案
如果說啟德機場空置八年,這個說法是有點不妥的。
因為當啟德機場決定被新機場取代時,當時的政府已經發表過一份連帶啟德區新發展的「新都會計劃」,當時的「新都會計劃」是約在1994年左右,而啟德的新發展是將原來的大部份地區用來建立住宅﹑商住及商用建築,又在都會中心建大型公園。但由於當時的「新都會計劃」將大部份九龍城對面的維多利亞港填平,變成「維多利亞河」,在九十年代中後期,已經被保護維港協會人士抗議。後來當九七主權回歸,「新都會計劃」便無聲無色地消失了,畢竟是前朝遺作吧!
當董生上台後,香港的政濟主軸漸向「普選問題」﹑「廿三條問題」﹑「金融風暴問題」等傾向。加上金融風暴令政府財政出現赤字﹑收入銳減,失業失學等民生民怨漸重,政府為開源節流也疲於奔命,亦沒有能力大刀闊斧地提出甚麼「發展藍圖」,即使有發表關於啟德的發展,但也由於當時的反對團體對填海非常敏感,所以在多次的諮詢和反對聲音下,啟德發展是沒有太大的落實。
至於關於郵輪碼頭的計劃,其實在九七後也有提及過擴展現有尖沙咀的郵輪碼頭﹑或發展北角油街的方案,但也是在多次的諮詢和反對聲音下被否決。
不過技術上由於啟德地區曾經作為機場多年,地下泥土可能被飛機油污染很久,相信要建成民用地區,要先經過一段長時間的淨化。情況就等於在醉酒灣的葵涌公園,由於以前曾經作為舊型垃圾堆填區,故此即使建好公園多年也要關閉,等該地土壤自然變得適當人們休憩才可以重開。
相信現時將啟德機場尾端作為郵輪碼頭的構想,是基於建樓已不太符合景觀﹑環評等條件,而啟德對出的維多利亞港相對是較深水的水域,而世界級的郵輪碼頭也可說是一種地標,也可說是一個上乘的決擇。