關於長江三峽大壩@10分架!!!!!我趕用!!!!!!!!

長江三峽大壩道流明渠截流離合龍僅十米寬﹐六日全線合龍預期會大獲全勝（本報三峽工地數碼傳真）

【本報記者孔嘉﹑實習記者柳曉黎三峽工地五日專電】長江三峽開發總公司今天下午在三峽工地舉行新聞發布會﹐宣佈明天上午進行三峽工程導流明渠截流的最後合龍。三峽總公司副總經理曹廣晶表示﹐從目前各方面準備工作的情況看﹐可以很有把握地說﹐明天的截流合龍肯定會成功。

截至五日下午六時﹐長江三峽導流明渠上下游戧堤龍口僅為二十米﹑十八米﹐六日上午﹐建設者們將用三十至四十分鐘的時間﹑拋投四千立方石料完成上下游戧堤小龍口的合龍。至此﹐運行五年有餘的導流明渠將結束它的使命﹐長江三峽工程由此從二期工程施工轉向三期工程施工階段。

為徹底確保截流的成功﹐中國人民保險公司還和宜昌簽訂了價值四點六八億元的保險合同。此外﹐導流明渠是人工開挖的運河﹐底部多是光滑的水泥混凝土表面﹐拋投的土石極易被湍急的江水沖走﹐所以此次導流明渠截流的難度為世界所罕見。

據三峽工程總工程師張超然介紹﹐導流明渠截流後﹐長江三峽將發生兩個歷史性的轉變﹐船舶將從永久船閘經過﹐而在長江河道中滾滾流淌了幾千年的長江水則通過大壩的二十二個導流孔奔流下瀉。在導流明渠封航的時間內﹐臨時船閘將獨立負責迎送經過長江壩址船舶的工作。

據悉﹐明年四月十日至六月十五日﹐臨時船閘停止運行﹐長江斷航六十七天﹐直到三峽永久船閘開始運行。

他表示﹐如果說導流明渠截流是闖過了最困難的一關﹐那麼後期的防滲牆建設和碾壓混凝土澆鑄將與洪水賽跑﹐也是保證長江三峽工程按期蓄水和通航的關鍵。

據悉﹐經過葛洲壩集團和武警水電部隊的連續奮戰﹐導流明渠上下游圍堰順利推進。十一月一日之後﹐隨著龍口束窄﹐水流急﹑上下游承擔落差大﹐截流進入最艱難階段。至二日晚﹐上下游小龍口均已形成﹐並得到成功控制﹐順利完成截流攻堅任務﹐實現了按原定方案在五日早晨八時形成小龍口的目標。

從今天召開的新聞會上獲悉﹐導流明渠截流儀式將於明天上午九時零五分開始。

據介紹﹐根據明天上午的水文情況和工程進度﹐截流儀式初步安排為一個小時。有關方面負責人﹑勞動模範代表﹐以及數以萬計的群眾將一起觀看這次截流壯舉。

中國長江三峽開發總公司總工程師張超然今天在此間說﹕「三峽大壩的安全度已達到世界一流﹐壽命將很長。」

為保證三峽工程質量﹐中國集中了最優秀的施工隊伍和全世界最先進的設備﹐運用了國際最新科技成果。張超然說﹕「大壩的安全度取決於混凝土的耐久性和抗拉升性﹐其主要測試指標為凍融循環次數﹐三峽混凝土達二百五十多次﹐是一般大壩混凝土的十幾倍。」

張超然今天還就外界一度炒得沸沸揚揚的大壩問題作了認真解釋。大壩質量事故主要來自裂縫。從一九九九年開始三峽大壩局部出現淺層裂縫﹐國內權威專家「會診」後認為是「錶面向淺層發展的溫度裂痕﹐不是結構型裂痕」﹐「經過處理後﹐能夠滿足工程設計要求及安全運行要求。」

此事引起三峽總公司的高度重視﹐本著「不留隱患」的原則﹐總公司迅速採取了工程措施。其中對出現在匯洪壩段上的七十多條裂縫﹐設置了 5道加固線。最近﹐處理的裂縫已通過國務院專家組的驗收。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105051204748


Lam Kin Lok,Hazel

2006-10-26 23:23:03 補充：
移民問題為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設立三峽省予以統籌管理，但後來考慮到該地區較為貧困..~泥沙淤積和水位問題由於有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術討論的重中之重..~對生態環境的影響和爭議三峽水電站的地理位置三峽工程對環境和生態的影響非常廣，其中對庫區的影響最直接和顯著...~對風景名勝和文物古跡的影響長江三峽是中國著名的風景名勝區，它起自重慶奉節縣白帝城，蜿蜒約200千米至湖北宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成..You want longer,send E-mail to me