火車和汽車比賽,哪個會贏?

因為火車所行駛的軌道乃是A級路權,A級路權是完全不受其他車流的干擾,所以速度較快!

汽車所行駛的公路是會受其他車流的干擾,像是等紅綠燈,塞車,道路施工,等平交道,車禍事故之因素而造成車流速度緩慢之現象!

既然發問者有限制條件,怎會有汽車會受干擾之狀況出現呢?所以這些立場應該就不成立了!

2006-10-23 22:57:01 補充：
版主你好：由於版主問題中所提到的條件實在是非常的模糊，例如場地、車種…等條件其實還是很模糊的，首先，就你提出的車子條件：條件一：在無任何阻擋物之下條件二：汽車：一班小客車；火車：運貨的那種火車所以就你所提到的條件，我做了以下之分析：假設汽車為1.8cc之普通房車，而火車為普通之機車頭，就現實生活中的目前狀況而言，一般房車常人能開到的安全極速約可到150～160km/h左右，0~100km/h則大約在11秒!貨運用火車機車頭，目前其極速大約是50km/h左右，至於0~100km/h就不用說了(太慢了)，好~現在車子的條件已經設定好了，接下來就只剩場地的問題了，由於版大你的場地設定很模糊，所以我依你的條件(在無任何阻擋物之下)設了以下的場地，假設在鐵道旁有一條筆直寬敞沒有任何限制、阻礙的道路，這時車子的快慢就可以做一下比較了，一般1.8cc房車0~100km/h約可在11秒左右達成；而目前貨運用火車機車頭則不用比了，就先天條件而言，絕對遠超過20秒以上，而且因為極速設定，所以也不能達到100km/h這個數據，就算是自強號的極速也只能達到130km/h左右，所以在無任何阻礙的環境為前提下，汽車在起步後馬上就能把貨運用火車遠遠的拋在腦後，而且因為極速設限的關係，汽車在突破100km/h後，起碼至少還會達到150km/h~160km/h左右，所以貨運用火車絕對是無法比的過汽車的，其實在版主你開出場地不受限的條件時，這個比賽幾乎就已經確定比賽結果了!因為既然沒有場地限制，所以就算是用自強號來比(自強號極速約135km/h) ，結果還是一樣的，那就是最後贏的依然是"汽車"，車子本身的先天條件設定也早就決定勝負了!

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敞車的二軸車已經少了。它們除了雙簧懸吊外應該再也找不出別的。
但是它們一樣限速65-75k。
拿貨運用機關車來跟公路車子比怎比？
bigboy單機極速120k，拖120輛重斗車65k，要怎比？

如果沒有阻擋物...
雙方都可以到達極速...
小客車的極速會比所謂貨運那種火車高...
所以小客車會贏...

火車的載貨量
遠超過公路上的汽車或卡車
隨便一節火車
載重量就二三十噸
當然比汽車慢很多

以台鐵的貨車來說
一般的限速是65-75公里
只有一種特製敞車
採用雙簧懸吊系統
時速可達85公里
如果郵政車也算貨車
那它將是台鐵貨車最快的
時速可達100公里

但是隨便一輛小汽車
像市面上最小台的台塑MATIZ(800c.c.)
最高時速也可達140公里
所以運貨列車和小汽車來比
小汽車一定比較快

如果你想看敞車或郵政車的圖片的話
可以去奇摩找圖
直接打"敞車"(第二頁9403221235.jpg黑色的貨車)或"郵政車"(MBK.jpg那張才是)就好了

如果是無車的高速公路的話,我爸的車最高時速230公里,就算是高鐵時速300公里也一樣,因為高鐵列車車身太高,為了安全考量,所以速度降為120公里,汽車的起跑速度快,而且車重多是400-800公斤,火車頭車重76-96公噸阿!!!!

火車會贏！我曾經從火車往外看火車和一般汽車比速度，結果復興號跑得比汽車還要快。

若以台灣現有的動力機車頭來說.和一般大宗的1.6.1.8小轎車.都無阻檔情況下.我想還是汽車贏面大.台灣現在火車最高時速不過130公里.只要正常的1.6時速都有160以上(敢不敢.有沒有路開而已).起步就更不用比啦.

在無任何阻擋物之下火車和汽車比賽在無任何阻擋物之下火車和汽車比賽,哪個會贏? 當然是火車會贏囉!因為火車所行駛的軌道乃是A級路權,A級路權是完全不受其他車流的干擾,所以速度較快!汽車所行駛的公路是會受其他車流的干擾,像是等紅綠燈,塞車,道路施工,等平交道,車禍事故之因素而造成車流速度緩慢之現象!

    這種題目在資料不齊全的情況之下實在很難下定論，是自強號跟1300cc的小汽車，還是其他的車種呢？以及沒有多長的距離都是參考的資料喔！所以無解！！