想問一d關於戰機問題~

其本上飛行員先係最大價值,雖然飛機本身係有機密如雷達能力,射擊雷達(火控雷達),又好似f-117甘隱形能力呢d都係最高機密,不過係比打落時飛行員架生存先係空軍目標,南斯拉夫事件中一架f-117一樣比打落之後送交俄軍

所以一定冇d甘架程式啦,如果架飛機緊急迫降甘個飛行員未好容易連佢都一齊毀滅
你有冇睇黑鷹15小時,架黑鷹比人打落左都要d三角洲部隊去救人啦,救完人先用手榴彈去爆破clear架黑鷹,唔好比敵人知道戰機o既秘密呢個程序就係你所謂架 clear 啦,

咩係緊急逃生系統,其實緊急逃生系統係係飛行員坐位安裝一個火箭發射裝置另加降落傘同一個小型發信裝置,個發信裝置係比友軍救援人員搜索佢用的,用時係坐位頭上上有2個圓環雙手一拉坐位連同上方倉蓋一同彈射

戰機上係有黑盒,除左黑盒有d更可能有攝影工具,一方面可以用作情報用途,另一方面可以作為衝突時開火證據,因為一d有衝突飛行區通常係先受到攻擊先可以還火

1. 自我毀滅程式 ? Of course Not .

2. 戰機個緊急逃生系統 : 用噴射器，彈個機師出黎， 降落傘 落地。

3. 有黑盒,飛行記錄儀 - 記錄儀 作用是記錄航行資料 和追蹤 飛機 位置。


ps.
現今世界，戰機無大秘密， 只要有電腦便可以 98% 做出一樣的飛機。
用電腦可以 Control 飛機 開動。

問題是要有一 套系統 訓練飛機師比較難。




飛航資料記錄器，俗稱黑盒子，主要分為飛行資料記錄器（Flight Data Recorder，FDR）與駕駛艙錄音器（Cockpit Voice Recorder，CVR）兩個部分，裝設的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。


飛行資料記錄器記錄的內容包括空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料，俯仰與滾動資料，縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空總署對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等 5 項，除了上述五項，美國民航局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置；駕駛艙錄音器又稱通話記錄器，可錄下駕駛與塔臺通話內容、駕駛艙聲音(警告器、引擎)，記錄的時間約二小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止。



飛航資料記錄器雖名為「黑盒子子」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。名稱由來有二種說法：一稱由於飛航資料記錄器有神祕的感覺，故稱以「黑」。另有一說表示，由於事故時，大火常會熏黑記錄器，故稱黑盒子


其外部的材質為鈦鋼金屬，長50厘米、寬20厘米，高15厘米。為了能在強力撞擊下保存下來，黑盒子子必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，黑盒子子必須能忍受在1090℃的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G之撞擊達 11秒，而美國聯邦航空總署的規定為100G 之撞擊達 15 秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此黑盒子子也必須能承受2萬英尺的水壓。



黑盒子子的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要黑盒子子一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，黑盒子子也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。


黑盒子發明者Dr.Dave Warren

空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場救援的時
候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽
為空難見證人的「黑盒」。它可以給調查人員提供證據，幫助他們瞭解事故的
真相。

ANS.: 係比人打落左， 無機身 ， 無得查。

1. 自我毀滅程式 ? Of course Not .

2. 戰機個緊急逃生系統 : 用噴射器，彈個機師出黎， 降落傘 落地。

3. 有黑盒,飛行記錄儀 - 記錄儀 作用是記錄航行資料 和追蹤 飛機 位置。


ps.
現今世界，戰機無大秘密， 只要有電腦便可以 98% 做出一樣的飛機。
用電腦可以 Control 飛機 開動。

問題是要有一 套系統 訓練飛機師比較難。

2006-10-20 17:01:12 補充：
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006091500949飛航資料記錄器，俗稱黑盒子，主要分為飛行資料記錄器（Flight Data Recorder，FDR）與駕駛艙錄音器（Cockpit Voice Recorder，CVR）兩個部分，裝設的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。

2006-10-20 17:01:25 補充：
飛行資料記錄器記錄的內容包括空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料，俯仰與滾動資料，縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空總署對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等 5 項，除了上述五項，美國民航局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置；駕駛艙錄音器又稱通話記錄器，可錄下駕駛與塔臺通話內容、駕駛艙聲音(警告器、引擎)，記錄的時間約二小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止。

2006-10-20 17:01:43 補充：
飛航資料記錄器雖名為「黑盒子子」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。名稱由來有二種說法：一稱由於飛航資料記錄器有神祕的感覺，故稱以「黑」。另有一說表示，由於事故時，大火常會熏黑記錄器，故稱黑盒子子」。

2006-10-20 17:03:41 補充：
其外部的材質為鈦鋼金屬，長50厘米、寬20厘米，高15厘米。為了能在強力撞擊下保存下來，黑盒子子必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，黑盒子子必須能忍受在1090℃的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G之撞擊達 11秒，而美國聯邦航空總署的規定為100G 之撞擊達 15 秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此黑盒子子也必須能承受2萬英尺的水壓。

2006-10-20 17:03:55 補充：
黑盒子子的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要黑盒子子一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，黑盒子子也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。

2006-10-20 17:04:17 補充：
黑盒子發明者Dr.Dave Warren空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難見證人的「黑盒」。它可以給調查人員提供證據，幫助他們瞭解事故的真相。