19世紀既無畏艦有咩野好處??(( +20分!!!))

其實無畏艦(又稱無畏級)的作戰效能與現代神盾級驅逐艦無乜分別
但我諗佢好處在於擁有厚裝甲,大口徑火炮,引擎數量多,高排水量,因為擁有這幾項裝備,佢就可以以遠距離炮轟對方船艦,灘頭陣地,為登陸戰作部署,亦能快速突擊對方,當然還有起到防禦作用(包括撒退)
以下是摘錄自http://big5.huaxia.com/js/zzhgwz/2005/00306363.html ,有關無畏艦的歷史及在當時環境的優劣:

　　1906年2月10日，英國建造的“無畏”號裝甲艦開始下水服役。該艦是20世紀戰列艦這一艦種的始祖。它的排水量為179000噸，航速21節。武器裝備為305毫米火炮10門，分別配置在5座炮塔內，其中3座在首尾線上，2座在2舷；76毫米炮24門，供抗擊雷擊艦用。它的兩舷、炮塔和指揮室的裝甲厚達280毫米，還有5具457毫米水下魚雷發射管，4臺螺旋槳推進器。這種軍艦是第一種用汽輪機作主機的軍艦，是當時世界上最先進和最龐大的戰列艦，而且是第一艘全部裝備大口徑火炮的軍艦。“無畏號”裝甲艦在1907年開始服役，稱霸世界海軍達40年之久。

　　德國獲悉英國第一艘“無畏”艦下水後，1906年修改了海軍法案，對原計劃建造的在號軍艦一律改造成無畏艦。1908年，英國製造出無畏艦。1908年，英國製造出無畏艦8艘，德國7艘。繼之而起的戰艦航速已達23-26.5節，排水量到22500噸以上，主炮口徑達380毫米。從而導致了“大艦巨炮”主義的出現。

　　到1916年北海日德蘭之役，無畏艦的輝煌時代到了頂峰。日德蘭大海戰是蒸汽動力戰列艦第一次進行的大規模海戰。此役集結了英德兩國海軍的精華，雙方共出動戰艦共254艘，其中包括有44艘無畏艦。戰事歷時12小時，雙方相距遠研究室18千米，以強大炮火互相轟擊。但是，速度、火力和軍艦數目使雙方的指揮官來不及觀察，聯絡和有效指揮。尤其是雙方的主力艦都不敢進入對方驅逐艦魚雷的射程之內。結果雖然是德國宣稱勝利，擊沉英艦14艘，自身損失11艘，可是它的艦隊始終受到英國艦隊的壓制。日德蘭海戰，進一步確立了“大艦巨炮”主義理論，促使各國海軍更加重視發展以戰列艦為核心、以大口徑艦炮為主要突擊兵器的海上艦隊。（科技之光）

多謝唒你了!!* =]
真的幫了我不少!

無畏艦的誕生
1903年的詹氏海軍年鑑，刊出了一位義大利軍官Vittorio Cuniberti
提出的革命性戰鬥艦構想。這艘17000ton(比當時世界最大的戰鬥艦
還大)戰鬥艦使用12門而非4門12inch主炮﹑沒有副炮﹑使用石油最
燃料的輪機讓戰鬥艦擁有巡洋艦級的24kt高速﹑以及傳統戰鬥艦級
的重甲。前無畏級戰艦的中間炮設計，雖然強化了當時海戰重要因素
副炮的火力，但卻也製造了一個麻煩：中間炮的彈道特性與主炮不
同，但兩種炮的彈著點卻很難分辨，嚴重影響火炮瞄準的彈著觀測，
結果是火力增強了，命中率卻等於降低了。改採單一口徑巨炮，基本
上就是將中間炮換成與主炮相同的炮，這時觀測的問題就沒了。而利
用改良的渦輪式輪機系統，與效率較高的石油燃料，只要增加一點排
水量，便可以讓戰鬥艦速度增加到巡洋艦的水準，加上戰鬥艦既有的
高防禦力，採用這種設計的戰鬥艦，在攻擊﹑防禦以及速度三方面都
可以達到理想的境界，成為所向無敵的軍艦。與Royal Sovereign只
是使用效率提升的設計不同，這種設計概念的戰鬥艦，是一種完全的
技術革命。
這個概念本來是提出給義大利海軍的，但這種設計的造價勢將過高，
因此不為義大利當局所接受，只好刊登在民間書籍上，以「(英國)皇
家海軍理想戰鬥艦」的名義刊出。指明皇家海軍一來是希望如此能獲
得英國雜誌的青睞，二來也是只有皇家海軍有這個錢做這種實驗。
此時，皇家海軍的海軍爵士John Fisher上台，這位帶有傳奇性的皇家
海軍建造者，對於當時的技術發展對海戰可能的影響，具有相當深刻
的認知與興趣。也由於他的地位與他的長期在位，推動皇家海軍的龐
大造艦計畫，使得一向傳統保守的皇家海軍，在這個時代卻成為海軍
造艦技術與概念上的領導者。Fisher基於他在地中海時代的經驗，確
認只要經過嚴格的訓練，便可以將整個艦隊的射擊命中率，從低於
1/3提升到高於4/5。這結果使得副炮高命中數量的戰術價值大減，而
且可以嘗試在副炮有效射程以外的距離進行炮戰，而依然保持有效的
命中率，因此他相當讚賞Vittorio Cuniberti的概念，並積極推動單一
巨炮戰鬥艦的建造。
在1905年日俄戰爭的對馬海戰中，日本一舉擊潰俄羅斯遠東與波羅
的海兩大艦隊，成為遠東第一大強權、兼唯一的海權國家，歐洲各國
的海權在東亞開始褪色，為了維護中國勢力範圍利益而出現的各種二
等戰鬥艦、或輕戰鬥艦，也成為歷史陳跡。而日俄戰爭的戰後檢討，
各國海軍則得到了以下幾個教訓：
1. 縱陣與橫T隊形是戰艦炮戰最理想的隊形。
2. 海戰最重要的是協調與秩序，切忌隊形的混亂，即使如此可以爭取
接戰時間，但無法發揚火力卻無法彌補這個損失。
3. 艦砲射速以及射擊訓練的進步，使得整場海戰都發生在副炮的有效
射程之外，副炮不再能發揮甲午海戰般的重要性，主砲門數成為評
估戰鬥艦火力的唯一基準。
4. 水雷﹑魚雷可靠性的提升，構成了戰鬥艦隊的極大威脅，此後攜帶
魚雷的載具如魚雷艇、驅逐艦等發展快速，甚至連部份戰鬥艦都裝
上了魚雷發射管。而較大型的水面艦也開始在艦身兩側裝上反魚雷
網懸掛裝置，以便低速或停泊時防止魚雷攻擊。
基於日俄海戰的教訓，英美日這時都開始了新一代戰鬥艦的建造。英
美兩國由於私下的交流關係，都認同1903年版詹氏海軍年鑑的單一
巨炮艦的構想，因此分別推動Dreadnought(無畏)與South Carolina的
建造。由於Fisher的堅持有實戰經驗為後盾，以及俄羅斯海軍在日俄
戰爭覆滅後，遠東只剩與英國同盟的日本此一友好海軍勢力，皇家海
軍得以集中全部力量在歐洲內部的海軍競賽上，所以無畏號戰鬥艦以
出乎意料之外的高速建造：1905年1月3日開始設計，2月10日安
放龍骨，1906年10月2日下水，12月6日完工服役，耗時約一般戰
鬥艦的一半。
一如Vittorio Cuniberti的想法，這艘有當時戰鬥艦2.5倍火力(10門：
4門) 、同等防禦力、以及3kt(21kt：18kt)以上速度優勢的戰鬥艦，
敵艦不但火力遠遠不如，防禦力也不佔優勢，速度劣勢使得敵艦既逃
不過追擊、艦隊包圍也無法避免被無畏艦逃掉；巡洋艦也沒有速度優
勢，不可能有效糾纏無畏艦。至於副炮，由於可能妨礙主炮的射擊觀
測，因此僅保留口徑3inch以下的火炮，用來對付魚雷艇，使得火力
分工區隔明顯。總而言之，無畏艦一如無敵鐵金鋼，它的出現使得其
他戰鬥艦盡成廢物。因此，無畏艦定義了此後的戰鬥艦設計，戰鬥艦
終於發展到了它理論上的極點。
不過，無畏號本身的設計還是有一些缺點。10門炮理論上除了對後
方只有6門炮的火力外，對其他方向都有8門炮的火力；但實際上位
於左右兩舷的主炮朝前後方向開砲時，炮口爆風對艦體上部結構破壞
嚴重，加上B炮位火炮與A炮位火炮等高，對前向射界有遮蔽，真
正有效的前後方向火力，還是只有2門炮。因此，美國與無畏號同時
開始設計的South Carolina級，便將8門12inch炮，都設在中心線上。
由於美國先前已有將主炮與副炮設在中線的戰鬥艦出現，對於火炮之
間的干涉問題相當有經驗，透過加強結構之類修改，美國成功的使主
炮發射時不會有嚴重的干涉現象，而中心線的砲塔及彈藥庫防禦也較
容易，加強了戰艦的防禦力，成為後來戰鬥艦火炮佈置的模範。只是
因為美國傳統限制排水量低於16000ton，因此這艘戰艦的速度較低，
與前無畏級戰鬥艦相同；其燈籠狀桅桿設計概念源自艾菲爾鐵塔的結
構設計，可以在同樣結構強度下減輕重量，但因為開砲時的震動會導
致觀測困難，也只有美國採用，多數在1930年代拆掉。而且本級艦
設計與建造的動作慢，直到1910年才服役，反而落後於德國。
日本雖然是日俄戰爭的勝利者，但東鄉平八郎大將只是一個好軍人而
非技術家，雖然看出了巡洋艦角色變更的必要性(巡洋艦部份請參照
巡洋艦的歷史)，但卻不懂單一主炮戰鬥艦的涵意；在這方面，東鄉
平八郎應該是與馬漢有相同意見：戰鬥艦上各種口徑的火炮，是用來
對付不同目標的，不可偏廢(Fisher則是用各種專用設計的軍艦群，各
自執行其任務，以取代單艦不同口徑的火炮)。因此日本第一艘單一
巨炮艦河內級的設計，只是將準無畏級的中間炮口徑加大，沒有考慮
重新分配主炮射角，變成所謂的「六角形」設計，火力分布不集中；
東鄉大將居然特別要求中線前後兩個主砲塔的主炮，採用倍徑比較高
的12inch/50倍徑主炮，結果統一口徑主炮，還是出現兩種彈著，以
後河內級只好經常使用減裝藥狀態開砲，成為無畏級艦的一大笑話。
相對的，法國最後一級準無畏艦Danton，動工時間與South Carolina
級相同，服役時英國超越無畏級的戰鬥艦也即將服役，落後幾乎兩個
世代，成為最新的舊式戰鬥艦。但法國在過去採用菱形砲塔的時代，
已經有不少不同口徑主炮使用的經驗，因此很明智的讓30.5cm主炮
與24cm中間炮的射程相同(一樣短)，只是穿甲力與射速不同—24cm
砲的射速達6發/分，比30.5cm砲的1~2發/分快，同時間投射彈藥量
相當高，實用上反而比日本的河內級更像無畏艦。因此在一次大戰
時，英軍稱Danton級為「半無畏艦」，並在改裝後留用3艘到二次
大戰。但也因為Danton級的成功，本艦建造了6艘，法國開始興建
無畏級艦Courbet的動作較晚，法國海軍在世界海軍上的地位，也因
此一落千丈。

德國在當時雖號稱無意與英國敵對，戰鬥艦發展卻是緊盯著英國。
Westfalen級在得到有關英國無畏級的情報後緊急更改火炮設計，趕
在1909年服役，德國成為世界上第二個擁有無畏艦的國家。不過由
於設計是從前無畏級緊急更改而來，因此火炮配置相當類似於前無畏
級，與日本河內級相同為六角形配置，就火力發揚來說相當的差。同
時還保有12門15cm副炮作為反驅逐艦用，顯示德國並不接納無畏
級的設計思想，畢竟在波羅的海這種狹窄海域的作戰，副砲在作戰上
的效用還是有的。不過不到20kt的船速就真的是偏低了。
比較值得稱道的只有防禦力設計上，由於基爾運河的拓寬，德國戰鬥
艦設計上的噸位限制放鬆，可以建造噸位15000ton以上的戰鬥艦。
而且無畏級開始，以油取代煤炭作為燃料後，原本充當第二層裝甲的
煤炭庫消失，各國戰鬥艦的防禦力(尤其是水下防禦力)因此降低不
少，只有德國從1890年代起，便進行大規模實體防禦力測試，以炸
藥在艦體各部爆炸，觀測震波對各部結構的影響。在Westfalen級設
計時這個研究完成，立即使用在本級艦上，這使得德國的戰鬥艦在此
後，一直擁有各國戰鬥艦中最佳的防禦力設計。而且德國戰鬥艦設計
一直是打算在近海戰鬥用，人員居住設施也比其他國家要差，將這些
人員居住的空間與重量、以及裝燃油空間的重量，拿來用在防禦力設
計上，也是德國戰鬥艦高防禦力的重要原因之一，只是這種設計方
針，很難為其他國家所接受，畢竟敵人就在自家門口，也缺乏殖民地
需要保護的條件，至少對英法兩國是不可能的，他們不能為了戰艦防
禦力，而像德國這樣犧牲其全球殖民帝國。

如果你仍有對無畏艦/戰列艦還有什麼問題, 可以參考下面網站 有關 [戰鬥艦的歷史] 系列: