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Jazz Modulo:
Jazz最近推出了多款不同的包圍配搭,內櫳布局則維持原來的實用、簡潔路線,而且不乏跑感元素,就以屬於05年新版的Jazz Modulo為例,便配上三幅式跑車環、扭掣式冷氣溫度調校、220km/h刻度冷光儀表板和本田無段變速波棍槽等。 整套Modulo包圍組件共有五大件,分別是前傾形跑化頭泵把、兩側低矮裙腳、擾流尾泵把和頂置式小型鴨尾翼。此外,為配合這套醒目的Modulo大包圍,更追加了運動化電鍍排氣喉嘴,令整體視覺效果更趨一致。今代本田Jazz定位為實用家庭小房車,因此在原來的外形設計上較有保留,以照顧主流的家庭用家,但對年輕車迷而言,難免有美中不足之感。在順應民意的情況下,代理最近引入一款運動氣息濃厚的Jazz Modulo,配上一身原廠改裝的新包圍,感覺生動了許多。 Jazz Modulo的引擎維持原來規格,仍以慳油見稱的1,339c.c.直四引擎擔綱,在直接雙重點火系統輔助下,最大馬力輸出為86ps,峰值扭力12.1kgm在2,800rpm悉數輸出,對應個子小、車重輕的Jazz來說,表現出段段有力的特性,而暢順的無段變速自動波箱亦能緊密合作,使行車更見流暢從容。
Jazz的CVT波箱比較易壞 <~~~假的
本田Jazz Modulo規格表
車 型:五門五座位揭背房車
引 擎:直四SHOC八氣閥i-DSI
容 積:1,339c.c.
最大馬力:86ps/5,700rpm
最大扭力:12.1kgm/2,800rpm
驅 動:前置引擎、前輪驅動
傳 動:無段變速自動波
懸 掛:(前)麥花臣支柱、(後)扭力桿
制 動:(前)透氣碟、(後)鼓
輪 胎:175/65R14
Jazz Mugen:
取名為Jazz Mugen的特別版本,主要改動落在車身上。車頭方面,鬼面罩換上Mugen的網紋款式,別具辣味,中央位置則鑲有Mugen的徽章,表明身份,而前泵把上設有多個網紋入風口,加強動感程度。泵把下方加設頭唇,令車頭部分更趨貼地,也帶來立體化的效果。泵把兩旁則有一對前置霧燈,除可加強照明能力,也令Jazz的賣相更見神氣。 車側方面,裙腳組件用上旋扭式設計,不慍不火地將線條豐富起來。此外,側鏡前方和尾門都貼上Mugen Sport車身貼紙,作用就與車頭的Mugen徽章一樣。尾泵把下方設有一個凸出的位置,遠觀與車底擾流相似,加上排氣喉上增設的喉套,將Mugen的活力感覺貫徹至車尾的細微部分。 性能方面,Jazz Mugen維持原來的格局,由1,339c.c.直四引擎負責,配合直接雙重點火系統,最大馬力和扭力分別是86ps/5,700rpm和12.1kgm/2,800rpm,以1.3公升小汽車來說已見不俗,而耗油量低更是其最大優點,必可得到香港用家的認同。
試車路線由九龍灣出發,以飛鵝山為目標,途中經過「長命斜」,Jazz的扭力表現應付自如,韌力十足,而無段變速波箱的運作也很流暢,未有突兀的情況出現,令人增加好感。 Jazz Mugen屬於二○○五年新車型號,車廂多個部分,包括中控台、儀表板和環都換上新款式,中控台的冷氣系統改以液晶顯示,分外清晰,儀表板的刻度也更加易讀,三幅式真皮環賣相高檔外,手感也討好得多。前、後座椅空間處於合理水平,頭頂的活動空間最為充裕。實用性方面,Jazz的尾箱裝載空間也足以應付小家庭的一般需要,若然減少載客量,後座大可放平,以擴充行李容量,空間大小足以放下一張三座位的梳化。
本田Jazz Mugen規格表
車型:五門五座位RV
引擎:直四SOHC八氣閥
容積:1,339c.c.
最大馬力:86ps/5,700rpm
最大扭力:12.1kgm/2,800rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:無段變速自動波
懸掛:(前)麥花臣支柱 (後)扭桿式
制動:(前)透氣碟 (後)鼓
車身體積:3,830×1,675×1,525mm(長×闊×高)
軸距:2,450mm
輪胎:185/55R15
售價:$138,880
查詢:2380 2231/2827 8622
Toyota Yairs:
上一代的Echo,以小巧可愛及實用為賣點,取得極佳成績,更成了深入民心的車型,但其實這部小車是由Toyota歐洲設計中心炮製出來的,歐洲當地的名稱就是Yaris(是希臘古字,意解美麗與優雅的象徵),廠方為了統一名稱,所以亦由大家熟悉的Echo改為Yaris。雖然名字改了,但設計理念不變,依然是在細小的車體上,變出最大的空間,而外形上亦變得更見前,當中尤其以那個一體化的頭泵把車頭更甚,這種全組成U形的鬼面罩設計,是現時歐洲車型最常用的設計之一,令這部小車注入歐洲風味之餘,亦時代感十足,而U形線條更一直伸延至車頭上,造出了兩條分明的骨位,多添了一份動感,高腰線的設計連貫車尾,讓車尾看起來更為緊湊具肌肉感。其實全車的長闊高均有所增長,雖然外觀上似難以察覺,但車廂空間大了卻是事實。 車廂的空間是新車的一個賣點,在上一代已讓人感到愜意,然而新一代則叫人讚嘆,打開車門,即時感到相當的開揚感,予人十分的好感,雖然坐姿較為挺直,但舒適性依然,其實對駕駛者而言更可提供更好的前方視野。車廂的設計以簡潔為主,中控台只有一組簡單的音響機頭,再向下便是一組直排的三個大圓旋鈕,沒有多餘設計,反而更覺前有型,儀表板不是置於駕駛席前方,而是在中控台之上,這亦是流行的設計,而且用上液晶顯示,更是清晰易讀,亦讓全車乘客均可知道行車狀況。全車可見有齊五個獨立頭枕,真正坐足五人沒有問題,而後座為配合尾箱,只要簡單一拉,便可輕鬆地把座椅作六四分割或全扳平,提高載貨空間。 新引擎容積同為1.3公升直四,與舊有的相比,更改了管理程式及新引擎活塞等,從而得出更佳的表現,最大馬力為86ps/6,000rpm,峰值扭力12.3kgm/4,200rpm,配用上五前速手動波箱。試駕時,發現引擎力量絕對充足,由於配用手波關係,只要轉檔適宜,均可做出合理的加速感,就算是中段再加速,引擎仍可應付自如,沒有感到乏力,就算轉速被踏至3,000多轉,車廂依然寧靜,傳入車廂的聲浪不大,在這級別的小車實屬罕見,亦可見豐田製車的質素之高,加上寬敞的車廂,置身於此實在舒適。懸掛方面,為要造就出舒適乘坐感,所以行程偏長,雖然有損高速彎路表現,但吸震效果更勝上一代。
Toyota Yairs規格表
車型:四門五座位房車
引擎:直四 DOHC 16氣閥
容積:1,298c.c.
最大馬力:86ps/6,000rpm
最大扭力:12.3kgm/4,200rpm
傳動:五前速手動
驅動:前置引擎、前輪驅動
車身體積:3,750×1,695×1,520mm(長×闊×高)
車重:1,030kg
售價:$124,875(手波)
$129,870(自動波)
查詢電話:2886 1020(皇冠汽車)