52X路線會不會廷長
2006-10-16 5:10 am
52x由屯門去深水埗,班次(非繁忙10-18mins)一班，但好少會10-12mins一班，多數都係13-15mins一班，但只去到深水埗,連旺角都唔到，所以非繁忙時間客量不及58x59x60x，如果由青山公路去旺角，要轉車/搭昂貴的小巴$16,所以52x廷長客量會增加,令收入多一些,又方便居民,why九巴唔廷長?廷長左仲要增加班次,唔駛等好耐,現在等52x,三四部58x來到,52x先來到一班,所以有時等都會有些憤怒,why其他車咁快就有，而52x咁耐先有，所以52x是否應該廷長和加密班次??
回答 (10)
2008-08-17 7:00 pm
應在三聖 <>佐孰
2006-12-07 7:22 pm
2006-10-18 2:52 am
完全沒有需要延長！！
區議會現正爭取252B全日服務，所以52X未有需要延長路線，而252B全日服務之建議，運輸署回應會納入下年交通改善之大計。
52X如延長至奧運站，車費將會增加，這樣你不會支持吧！
同埋九巴呢幾年都主張環保、綠色巴士，他們認為轉乘計劃可以取代部分路線，所以你可以見到，680都縮至金鐘，83P都取消，以屯門作例，60號取消，並沒有增設路線由友愛(南)經友愛開往長沙灣，反而以61M及33A/37之轉乘計劃取代。
如果要去旺角、油麻地、尖沙咀，52X既乘客可以改乘61M轉乘33A/37/234X，所以無需浪費巴士資源，延長52X線及增加其班次，其班次已足夠容納青山公路區之乘客，因為部分青山公路路段之居民均是以私家車代步的。
其實宜家等52X應該都冇咁嬲嫁喇！由最初13-20分鐘一班都加密至6-19分鐘一班，已是大躍進了！
再說，部分乘客因西鐵推出全月通而吸引他們以西鐵替代他們平時所乘之52X
總之，52X沒有需要加密班次或延長至奧運站。
區議會現正爭取252B全日服務，所以52X未有需要延長路線，而252B全日服務之建議，運輸署回應會納入下年交通改善之大計。
52X如延長至奧運站，車費將會增加，這樣你不會支持吧！
同埋九巴呢幾年都主張環保、綠色巴士，他們認為轉乘計劃可以取代部分路線，所以你可以見到，680都縮至金鐘，83P都取消，以屯門作例，60號取消，並沒有增設路線由友愛(南)經友愛開往長沙灣，反而以61M及33A/37之轉乘計劃取代。
如果要去旺角、油麻地、尖沙咀，52X既乘客可以改乘61M轉乘33A/37/234X，所以無需浪費巴士資源，延長52X線及增加其班次，其班次已足夠容納青山公路區之乘客，因為部分青山公路路段之居民均是以私家車代步的。
其實宜家等52X應該都冇咁嬲嫁喇！由最初13-20分鐘一班都加密至6-19分鐘一班，已是大躍進了！
再說，部分乘客因西鐵推出全月通而吸引他們以西鐵替代他們平時所乘之52X
總之，52X沒有需要加密班次或延長至奧運站。
2006-10-17 2:32 am
其 實 加 少 少 轉 乘 就 得 啦
例 如 我 大 興 都 冇 車 去 尖 沙 咀 油 麻 地 啦
轉 轉 車 又 唔 洗 死 既
52X 其 實 廷 唔 到 都 有 少 少 關 於 路 面 Quota 問 題
自 從 運 輸 暑 開 左 Quota 制 , 巴 士 線 用 車 就 受 限 於 Quota 制 內
不 過 有 樣 問 題 又 係 既 ...
行 青 山 公 路 D 車 除 左 K51 外 都 好 疏 ~_~
同 時 , 九 巴 所 講 既「加 車」其 實 只 係 加 蛇 車 ( 即 係 繁 忙 時 間 先 行 既 車 )
而 且 , 疏 , 唔 止 得 你
我 樓 下 既 66M 66 都 好 疏 , 半 個 鐘 至 九 個 字
其 實 識 預 時 間 落 到 去 就 岩 岩 好 架 啦 ~ ^_^
例 如 我 大 興 都 冇 車 去 尖 沙 咀 油 麻 地 啦
轉 轉 車 又 唔 洗 死 既
52X 其 實 廷 唔 到 都 有 少 少 關 於 路 面 Quota 問 題
自 從 運 輸 暑 開 左 Quota 制 , 巴 士 線 用 車 就 受 限 於 Quota 制 內
不 過 有 樣 問 題 又 係 既 ...
行 青 山 公 路 D 車 除 左 K51 外 都 好 疏 ~_~
同 時 , 九 巴 所 講 既「加 車」其 實 只 係 加 蛇 車 ( 即 係 繁 忙 時 間 先 行 既 車 )
而 且 , 疏 , 唔 止 得 你
我 樓 下 既 66M 66 都 好 疏 , 半 個 鐘 至 九 個 字
其 實 識 預 時 間 落 到 去 就 岩 岩 好 架 啦 ~ ^_^
參考: Me
2006-10-17 1:56 am
水晶球問題=.=
may be會,may be唔會
都係要睇運輸署點頭先得
may be會,may be唔會
都係要睇運輸署點頭先得
2006-10-16 4:18 pm
52X服務對象根本同58X, 59X同60X完全唔同, 52X基本上係青山公路居民唯一出到市區既巴士路線.
因為歷史問題, 52X直到現時為止仍然不合理地以長沙灣做總站, 所以兩年前已經有人提出將路線延長到柏景灣, 但係到今日仍未成事, 令人失望.
而今年初三聖區議員朱順雅亦不斷為延長路線一事奔波, 單係06年小弟已經見過佢o係我屋企門口出現三次!
等52X感到憤怒? 我已經感到麻木! 不想忍, 還需忍! 我都忍左廿幾年啦!
2006-11-01 07:53:51 補充：
夏娜君, kaihin0812君, 你地一定唔係青山公路居民! 如果你住得呢一帶, 肯定唔會比呢種答案!!!
轉33A? 轉37? 唔係掛??? 得閒你試下咁轉法, 個半鐘都出唔到油尖旺呀!!!
因為歷史問題, 52X直到現時為止仍然不合理地以長沙灣做總站, 所以兩年前已經有人提出將路線延長到柏景灣, 但係到今日仍未成事, 令人失望.
而今年初三聖區議員朱順雅亦不斷為延長路線一事奔波, 單係06年小弟已經見過佢o係我屋企門口出現三次!
等52X感到憤怒? 我已經感到麻木! 不想忍, 還需忍! 我都忍左廿幾年啦!
2006-11-01 07:53:51 補充：
夏娜君, kaihin0812君, 你地一定唔係青山公路居民! 如果你住得呢一帶, 肯定唔會比呢種答案!!!
轉33A? 轉37? 唔係掛??? 得閒你試下咁轉法, 個半鐘都出唔到油尖旺呀!!!
2006-10-16 8:17 am
可能延長的機會不大。現時旺角的交通繁忙，同時旺角區可以讓特快巴士作總站的地方只有大角咀，如果需要伸至大角咀，意味著行車里數及時間增加，車資也有增加的可能。
對於只往美孚或深水埔的居民來說，乘搭的路線及里數不變，但多付車資自然不可能接受。即使係加了深水埔至屯門的分段，不代表相反方向可以有這項優惠，即整體的車資多了。
以巴士公司的立場看，九巴已經為61m及234x增設了轉乘優惠，但真正受惠的人數卻是疑問。始終這兩線的班次及所經的路線太迂迴，不能吸引乘客乘搭，同時可能看到到旺角的乘客不多，寧乘至美孚轉地鐵，故唔想被人批評巴士資源不被善用，所以只能維持現狀。
對於只往美孚或深水埔的居民來說，乘搭的路線及里數不變，但多付車資自然不可能接受。即使係加了深水埔至屯門的分段，不代表相反方向可以有這項優惠，即整體的車資多了。
以巴士公司的立場看，九巴已經為61m及234x增設了轉乘優惠，但真正受惠的人數卻是疑問。始終這兩線的班次及所經的路線太迂迴，不能吸引乘客乘搭，同時可能看到到旺角的乘客不多，寧乘至美孚轉地鐵，故唔想被人批評巴士資源不被善用，所以只能維持現狀。
2006-10-16 8:08 am
i think 沒有this需要
2006-10-16 6:39 am
回kwokche123:
58x,59x,67x等同52x的服務範圍不同,58x是針對良田區往九龍的,59x是針對屯門碼頭,蝴蝶灣一帶往九龍的,而67x則是針對兆康苑,新墟的,但52x是針對青山公路(小欖,深井,青龍頭)往九龍,所以四者的服務對象不相同(雖然全部都是由屯門往九龍).
52x的廷長已經在路線發展中提出,但最大的問題是廷長後的收費,有指可能會加價,但是新收費是如何還在討論中,而且,在深水埗往屯門會否加設分段收費也是一個問題.在解決以上問題之前,52x都唔會改變路線,另外,加密班次方面,已經有相關的建議,但有待區議會的批准方可實行.
58x,59x,67x等同52x的服務範圍不同,58x是針對良田區往九龍的,59x是針對屯門碼頭,蝴蝶灣一帶往九龍的,而67x則是針對兆康苑,新墟的,但52x是針對青山公路(小欖,深井,青龍頭)往九龍,所以四者的服務對象不相同(雖然全部都是由屯門往九龍).
52x的廷長已經在路線發展中提出,但最大的問題是廷長後的收費,有指可能會加價,但是新收費是如何還在討論中,而且,在深水埗往屯門會否加設分段收費也是一個問題.在解決以上問題之前,52x都唔會改變路線,另外,加密班次方面,已經有相關的建議,但有待區議會的批准方可實行.
2006-10-16 5:41 am
你都說有58x,59x,60x,都可以去mk,更加不需要52x去,仲有青山公路不是很多人居住,所以我覺得沒有需要,要改就改途經地方,加去葵涌
收錄日期: 2021-04-12 23:06:22
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061015000051KK05982