【巴士】數量比較

巴士係多個巴士站

唔係點會有禁多巴士呢

誕生背景
新巴於一九九八年九月投入服務時，同時從中巴購買其空調及非空調車隊，其中包括163部非空調巴士「利蘭」勝利二型，是新巴所購入的非空調巴士型號中數目最多的一種。「利蘭」勝利二型巴士由一九八零年投入服務至今，已服務了香港市民二十年。



新巴車隊中快將退役的「利蘭」勝利二型巴士，由一九七六年開始被香港專利巴士公司廣泛使用。那時後置式引擎巴士尚未發展成熟，而當時香港的巴士公司又急於尋找合適的巴士型號服務香港市民，英國的利蘭車廠便乘此良機，經過不斷的改良，設計出能充分照顧香港路面需要的「利蘭」勝利二型巴士。



隨著香港市民的生活水平逐漸提高，對巴士質素的要求亦愈來愈高，無可避免地非空調的勝利二型巴士亦逃不過退役的命運。



由於新巴是現時唯一一間仍然有利蘭「勝利二型」巴士在車隊中服務的專利巴士公司，即是說隨著新巴的利蘭「勝利二型」巴士在八月三十一日開出最後一班車後，利蘭「勝利二型」巴士便會從此告別香江市民。



規格


底盤 利蘭「勝利二型」
引擎 吉拿6LXB引擎
波箱 福伊特DIWA851 三前速全自動波箱，附有液壓減速器
車身 亞歷山大CB型
長度 9.7米





特點
「利蘭」勝利二型巴士的前身為「勝利J型」，經英國的利蘭車廠按香港路面的需要不斷改良後，終於設計出勝利二型底盤。而這款巴士更是當時全港第一款裝有全自動波箱的巴士,巴士向下駛向斜路時可以全自動操作，使車長駕駛時更能輕易驅動9.7米長的巴士，故此其優異的攀爬能力，特別適合山多路斜的港島區地形。同時，「利蘭」勝利二型巴士亦設有減速器，在巴士向下駛向斜路時特別適用。以當時七、八十年代來說，可算是非常受乘客歡迎。



光榮引退
新巴於一九九八年九月投入服務時，曾承諾於兩年內購入五百部全空調巴士。現正快踏入二OOO年九月，新巴不但履行承諾，購入五百部全新空調巴士，還多買了五十部巴士，一共五百五十部，車隊規模雖仍維持在七百三十輛，但由於新車迅速淘汰舊車，車隊平均車齡亦由十一歲銳降至三歲，總投資額超過十四億元。



雖然「利蘭」勝利二型巴士在香港公共交通運輸上曾扮演很重要的角色，填補了第一代和第二代後置引擎巴士的真空期，但隨著勝利二型日漸老化，以及巴士質素不斷提高，勝利二型巴士亦隨之功成身退。



「利蘭」勝利二型巴士的去向
新巴已決定會保留「利蘭」勝利二型車隊中的LV30，以作紀念。縱觀大部份退役巴士，一般情況下將以環保及循環再用為大原則，包括轉讓往其他國家做二手車、改裝成服務車、訓練車或工程車等，又或是整架車拆散將有用的零件賣給車場，以達到物盡其用的目的。

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