高速公路把收費站全部拆掉可以嗎?

2006-03-09 1:56 pm
最近很熱門的電子收費問題,在此我有一個建議看可行得通嗎?利用匝道控管系統,來偵測上高速公路及下高速公路的車輛,以車輛行駛的公里數來計算費用,一來可以避免行馳短程的人上交流道,也因在行馳中沒有了收費站,會大大的增加車流速,在來利用公里數來計費對社會大眾會公平一點。
更新1:

小文文 ( 大師 1 級 ):感謝你的回答,關於裝機普及率的問題,應該可以委託監理單位來執行,費用則由交通部來負擔,將一期的牌照稅或燃料稅減免一些就可以啦,這樣應很快就可以實現,交通部必定很快可以回收,因為高速公路車流速會變得很快,自然錢也收得快。

更新2:

感謝大家的回答,我講的是車子不用停直接過去,就可以感應到或接收到,有點像環保局在所有載廢棄物的中輛上裝設衛星定位系統,不管你車子開到那有沒有移動,移動了幾公里,環保局的中央電腦系統都知道,目前環保單位是用這種方法來控管廢棄物的,還有關於匝道會阻塞問題,因為車子是不用停的直接上高速公路,跟目前匝道使用沒兩樣。

回答 (9)

2006-03-09 12:21 pm
✔ 最佳答案
高速公路電子收費問題,變成大家都是有意見的專家。您建議利用匝道控管系統,來偵測上高速公路的車輛,以行駛的公里數來計算費用。 原本交通部計畫在ETC車道使用率達六五%以上後,開始實施國道計程收費。根據遠通電收的推算,2010年7月起便可加速推動時程,屆時不再設置固定式收費站,車流將更加順暢。ETC最終的目標是高速公路上完全不需要收費站,自動汽車辨識系統就設在交流道口,汽車上下高速公路時行駛里程很快計算出來,然後「走多少、付多少」。事實上交通部也要求遠通電收在2010年7月前完成「計程」電子收費系統建置(目前是「記次」收費),以實現用路人的公平付費目標。 但是這需要所有的車都裝上OBU才能做得到,依台灣人的個性,目前連十萬部機子都還裝不到,到時要實施計程收費一定困難重重,被立委罵到臭頭。只要有一些選民要省錢,加上媒體搧風點火,再怎麼方便的事都要被說的很不堪。還有原本過收費站才需收費的車,若改成計里程收費,多付出的二十到三十元還是一樣破口大罵。
2016-05-07 2:32 pm
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2006-04-22 10:41 am
small fish 大大講的好 +1
2006-03-23 7:38 am
不懂得是,政府憑什麼收過路費呢?做維修用的嗎?
2006-03-11 3:07 pm
風4 ( 初學者 5 級 ) :在此呼籲那些不想吃飯的朋友們,請找個安靜無人的地方,結束你保貴的生命,不要又害了另一個原來幸福美滿的家庭。
2006-03-10 1:20 pm
今天在上班途中.行經快速道路的時候.突然看到一個人.本來看他是在路旁.直到我的車快接近時他突然往車道內跑.嚇的我緊急煞車.不知是卡債族還是遊魂.
2006-03-10 2:00 am
要改成使用閘道偵測車輛行駛里程數
再以固定里程數來實行電子收費
這樣的構想是很不錯
不過ECT才剛開辦不久
要立刻轉型恐怕不易吧
這不是1.2個人說了就算的
您提供的方法的確有其公平性
即使短程使用高速公路
上下路段都沒經過收費站
但是里程數一達到收費標準
就從電子系統自動扣除費用
這樣是合理的
對其他跑長途會經過收費站的人來說
才具有公平性
人人都使用高數公路
沒道理老是那些人在繳過路費
2006-03-09 11:43 am
不錯阿!如果你當上了政治官員,你提出這個議案,一大堆人肯定會持你的,真的
2006-03-09 12:44 am
OK~~不錯,這個點子很好。讚!!
不過乾脆順便把高速公路也拆了吧!這樣就沒問題了啦~~
那這樣上下匝道不是也會塞嗎?對啦~在行駛中是沒收費站來浪費時間,但要上高速公路的匝道時,一定會塞的更嚴重。


收錄日期: 2021-04-30 02:00:20
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