阿囉哈vs北市府到底誰對

承德路那邊本來就不適合大型車輛上下車,上下班時間造成大客車小車和機車爭道的特殊狀況,況且阿囉哈佔用車道上下車合理嗎?之前是因為新站還沒建好,不得以,現在新站建好了,緩衝期也過了,有啥理由不遷過去?那當遷過去的業者都是白痴嗎?不爽可以在管制區外設點啊,再不爽就不要進北市...

●台北市政府交通局只是將承德路的塞車亂象，移到國道客運總站周邊罷了。

真的很討厭客運大汽車路邊臨停，不要說承德路了，我從南崁交流道下來也常遇到客運停下來給客人上下車，真煩，害我們還要換車道，為什麼一定要選在大條而且車很多的馬路上讓客人上下車呢??

紅線停車本來就該罰啊!!沒什麼好爭誰是誰非的,如果可以因為有申請就可以停的話,那大家不就都可以去申請了嗎?罰單多開一點,以免政府一天到晚喊窮~~

沒有合法的營利事業登記證的野雞車公司還合法?
請不要為了一個土匪公司而失去您應有的正義感和判斷力!
也不要為反對而反對,
這樣跟綠營口中的在野黨民代有何差別?

支持政府~相關條文要定清楚再說=.=+

支持北市府 這次取締承德路客運業
之前騎車過去承德路真的很危險
客運業真當承德路是他家停車場
並排停車就算了 還3並4並 整條路都他家的
機車 都被 逼得進快車道 還被按大喇叭

早該這麼作了 這才叫作有聽到人民的聲音 支持 加油

前一年她們都停在是台北市政府都說合法了

然後說她們著年是沒有申請新的路權~以前那有話紅線嗎?

最近才話的吧~我只聽過路權~一開始是要競標的~然後標到的人~就擁有路權

喪失路權好像是他沒在那行實的話就會喪失路權~所以某些路些有些公司

常常沒載到客人也要開~賠錢也要開~因為要搶路權~舉例~北宜高速公路開的話

一開始她們的路權是到宜蘭~可是北宜高開了~北宜高的路權就歸通往宜蘭那家

公司所有~

有兩種可能
1.北市政府有某公司官商勾結~要霸佔阿羅哈的路權
2.阿羅哈故意霸佔路權~不想讓

大家覺得哪一種可能性比較大~自己去猜測吧

當然北市府是對的阿羅哈拿交通部來壓北市府完全是在模糊焦點交通部雖然比北市交通局來的大但是我國的法律是屬地主義當地的主管機關可以有權行使其職權更何況 北市府的作法本來就是對的然果任意讓大型車輛停在路邊對其他用路人又公平嗎???這和合法的客運公司根本是兩回事那我的車也是中華民國合法發照的我也可以違規停車囉???邏輯根本不通

沒辦法，誰叫民眾為了方便，連公司停在紅線的事實擺在眼前，這樣都能說是對的，台灣人的自私本性若是不改，滅亡之期不遠矣。

台北市承德路國道客運設站爭議仍持續上演，在警方取締及圍堵下，阿羅哈客運員工、候車民眾一度與警方出現口角衝突，為維持己身權益，阿羅哈客運昨日表示，今天決定提出行政訴訟，訴諸法律。

在北市府交通局輔導下，承德路各國道客運業者集資設置「國道客運台北總站」，但阿羅哈及和欣等少數業者堅持不肯遷入，引發交通局強力介入並動用警方取締與圍堵，使得阿羅哈客運昨天下午候車情形一度混亂。

此外，他說，阿羅哈今天也將正式委任律師對北市交通局提出行政訴訟，控告北市府任意擴大公權力，違法損害合法業者經營.

自己的意見--
從這裡,我們可以清楚看到北巿交通局是先"輔導承德路各國道客運業者集資設置「國道客運台北總站」"(輔導並不等於有法源依據),再任意擴大其公權力.

北巿交通局自然是理虧的一方.